-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/05/128x128-crop/22-3484698-zakon-goreniya.png)
Топлива на нитрате натрия и двигатели на них.
Теги:
Mator
SashaMaks> Я сначала тоже на сухую делал, но так сложнее и дольше получалось. На сухую делать нужно через стадию предварительной вальцовки ещё немного влажных листов на круглых оправках чуть большего диаметра, чем тот, на который они будут склеены - это исключает возможность чрезмерного изгиба листов и их разрушение.
SashaMaks> Тонкие листы не использую, так как по листовой схеме больше работы получается.
Есть основания полагать что бумагу из-за того что она тоньше ватмана можно не вальцевать. Вот сейчас проверил на 15мм оправку намоталась и не треснула. Намотал даже на карандаш но это уже явно на грани.
А какую схему используешь? Ведь полосу длиной более полуметра уже трудно пропитать. В смысле подходящую ёмкость трудно найти.
SashaMaks> Тонкие листы не использую, так как по листовой схеме больше работы получается.
Есть основания полагать что бумагу из-за того что она тоньше ватмана можно не вальцевать. Вот сейчас проверил на 15мм оправку намоталась и не треснула. Намотал даже на карандаш но это уже явно на грани.
А какую схему используешь? Ведь полосу длиной более полуметра уже трудно пропитать. В смысле подходящую ёмкость трудно найти.
инфо
инструменты
Пробовал полчаса пропитывать торец. Потом когда подсохло разрезал и стало понятно что ничё не пропиталось.
А вот фото моей трубы. как думаешь можно с такими непроклеями выпускать изделие на пуск? +щели между тзп и корпусом под 0.5мм ато и более. внутр.диам. корпуса 40мм.
А вот фото моей трубы. как думаешь можно с такими непроклеями выпускать изделие на пуск? +щели между тзп и корпусом под 0.5мм ато и более. внутр.диам. корпуса 40мм.
Прикреплённые файлы:
это то что отрезано. на фото непроклей не так хорошо видно.
Но труба жёсткая. даже с торца хрен сожмёшь руками. мнебы только 10 атмосфер выдержать хотя там скорее всего глина разгорится и будет меньше.
Но труба жёсткая. даже с торца хрен сожмёшь руками. мнебы только 10 атмосфер выдержать хотя там скорее всего глина разгорится и будет меньше.
Прикреплённые файлы:
Mator> Пробовал полчаса пропитывать торец. Потом когда подсохло разрезал и стало понятно что ничё не пропиталось.
Пропитывается внешний слой. Для небольших двигателей на те же 10атм должно хватить. Если ватман используешь, так как он достаточно толстый по отношению к диаметру корпуса.
Mator> А вот фото моей трубы. как думаешь можно с такими непроклеями выпускать изделие на пуск? +щели между тзп и корпусом под 0.5мм ато и более. внутр.диам. корпуса 40мм.
Для 10 атм и с такими щелями стерпит. У тебя там запас прочности предостаточный. Хотя можно и лучше склеить. Попробуй тоньше слой клея наносить и немного увеличить усилие прикатки.
ТЗП лучше приклеивать без зазоров к корпусу, иначе от него толку будет мало.
Пропитывается внешний слой. Для небольших двигателей на те же 10атм должно хватить. Если ватман используешь, так как он достаточно толстый по отношению к диаметру корпуса.
Mator> А вот фото моей трубы. как думаешь можно с такими непроклеями выпускать изделие на пуск? +щели между тзп и корпусом под 0.5мм ато и более. внутр.диам. корпуса 40мм.
Для 10 атм и с такими щелями стерпит. У тебя там запас прочности предостаточный. Хотя можно и лучше склеить. Попробуй тоньше слой клея наносить и немного увеличить усилие прикатки.
ТЗП лучше приклеивать без зазоров к корпусу, иначе от него толку будет мало.
Ок! Ну раз и ты одобряешь то рискнём с этим корпусом! Ды уж наверное можно лучше))) какникак первый корпус))) Но всёравно фото немного сгладило косяки.
А с ТЗП я здесь на форуме видел кто-то делал по следующей схеме: все трубы вставляются вплотную но без натяга или зазора но поверхности смазываются силиконом или солидолом. В итоге щели заполняются. Мне кажется если щели заполнить солидолом то будет хорошо.
А с ТЗП я здесь на форуме видел кто-то делал по следующей схеме: все трубы вставляются вплотную но без натяга или зазора но поверхности смазываются силиконом или солидолом. В итоге щели заполняются. Мне кажется если щели заполнить солидолом то будет хорошо.
Вот нашёл:
Mator>> А можешь привести ссылку на этот мотор?
Skyangel> Хлоратные топлива и двигатели на них [lincoln#06.11.13 20:12]
Mator>> А можешь привести ссылку на этот мотор?
Skyangel> Хлоратные топлива и двигатели на них [lincoln#06.11.13 20:12]
Mator> ...но поверхности смазываются силиконом или солидолом. В итоге щели заполняются. Мне кажется если щели заполнить солидолом то будет хорошо.
Да, ты уже нашёл, кто так делает. Я использую просто герметик силиконовый или тот же ЭДП. Напрягает меня всё, что может течь. Со временем, при хранении, это обязательно даст знать о себе.
Да, ты уже нашёл, кто так делает. Я использую просто герметик силиконовый или тот же ЭДП. Напрягает меня всё, что может течь. Со временем, при хранении, это обязательно даст знать о себе.
SashaMaks> Напрягает меня всё, что может течь.
А оно и видно. Сталь может течь. У тебя ни одной стальной детали в движке кроме нихрома нету. Газ по соплу течёт и даже истекает как время)
А оно и видно. Сталь может течь. У тебя ни одной стальной детали в движке кроме нихрома нету. Газ по соплу течёт и даже истекает как время)
Mator> А оно и видно. Сталь может течь. У тебя ни одной стальной детали в движке кроме нихрома нету. Газ по соплу течёт и даже истекает как время)
Да, стальных деталей нет. Но не по причине их течения, что и возможно только при высоких температуре и давлении, а не при н.у.
Да, стальных деталей нет. Но не по причине их течения, что и возможно только при высоких температуре и давлении, а не при н.у.
А вот и стабилизаторы, пока ещё без наружной обшивки и стекателя.
Прикреплённые файлы:
Сотовую конструкцию усилил но увеличивать число ячеек и их конфигурацию менять не стал, хотя было желание.
Прикреплённые файлы:
SashaMaks> Сотовую конструкцию усилил но увеличивать число ячеек и их конфигурацию менять не стал, хотя было желание.
Так, как двигатель получился мощнее, чем я ожидал, и пока я ничего не успеваю с этим делать, то придётся рассчитывать на то, что есть исходя из максимально возможных характеристик полёта для ракеты. Корпус у данной ракеты и так уже будет не просто бумажный, а тоже из композита. Думаю этого хватит в том числе и для стабилизаторов, у которых теперь и так уже число силовых слоёв увеличено с 2-х до 3-х.
Так, как двигатель получился мощнее, чем я ожидал, и пока я ничего не успеваю с этим делать, то придётся рассчитывать на то, что есть исходя из максимально возможных характеристик полёта для ракеты. Корпус у данной ракеты и так уже будет не просто бумажный, а тоже из композита. Думаю этого хватит в том числе и для стабилизаторов, у которых теперь и так уже число силовых слоёв увеличено с 2-х до 3-х.
Прикреплённые файлы:
Порадовала температура на старте))) 25 С)) Для 19 апреля очередной температурный рекорд. Ну посморим сбудутся-ли твои предсказания))) Ну с корость ракеты, м 
А так-проект серьёзный! Цифры серьёзные.
А так-проект серьёзный! Цифры серьёзные.
Mator> Ну с корость ракеты, м
Mator> А так-проект серьёзный! Цифры серьёзные.
Да, сам сомневаюсь в успешности этого проекта, хотя и нельзя. Надо верить в успех!
Mator> А так-проект серьёзный! Цифры серьёзные.
Да, сам сомневаюсь в успешности этого проекта, хотя и нельзя. Надо верить в успех!
Ну вот! Шансы на успех повысились также какк и шансы 25-ти градусов 
(ракетфест перенесли)
(ракетфест перенесли)
Mator> Ну вот! Шансы на успех повысились также какк и шансы 25-ти градусов 
Mator> (ракетфест перенесли)
Пока повысил свои шансы на успешный полёт по системе спасения. В прошлый раз отказ был именно в ней, а именно в пыхающем составе на основе алюминиевого пороха с НН. Выяснилось, что его горение в чистом виде настолько мощное, даже в самых мизерных количествах, что никакая конструкция не выдерживает нагрузок. Фактически парашютом был произведён выстрел с полным разрушением строп и обтекателя, после чего ракета камнем упала вниз, сигналов с трекера так и не было получено.
Нормально работала конфигурация из этого состава, разбавленного спичечным в пропорции 1:1.
Но сейчас, поскольку появился НК, решил попробовать обычный ЧП. Результат получился с наскоку успешный, даже как-то не интересно))) И хотя количество ЧП явно надо уменьшить, всё сработало успешно. Даже несмотря на сильный рывок, БРЭО успешно отработало всю программу. Парашют нигде не пожжен, стропы все целы. Даже защитное ТЗП целое, хоть всё повторно используй.
Mator> (ракетфест перенесли)
Пока повысил свои шансы на успешный полёт по системе спасения. В прошлый раз отказ был именно в ней, а именно в пыхающем составе на основе алюминиевого пороха с НН. Выяснилось, что его горение в чистом виде настолько мощное, даже в самых мизерных количествах, что никакая конструкция не выдерживает нагрузок. Фактически парашютом был произведён выстрел с полным разрушением строп и обтекателя, после чего ракета камнем упала вниз, сигналов с трекера так и не было получено.
Нормально работала конфигурация из этого состава, разбавленного спичечным в пропорции 1:1.
Но сейчас, поскольку появился НК, решил попробовать обычный ЧП. Результат получился с наскоку успешный, даже как-то не интересно))) И хотя количество ЧП явно надо уменьшить, всё сработало успешно. Даже несмотря на сильный рывок, БРЭО успешно отработало всю программу. Парашют нигде не пожжен, стропы все целы. Даже защитное ТЗП целое, хоть всё повторно используй.
Ну че прогодал ты с 25 градусами на 19 число)))) правда если ты в расчет брал не конкретную дату а дату предполагаемого полета то шансы еще есть)))
SashaMaks> Даже несмотря на сильный рывок...
Сделай фал подлиннее раза в три, рывок ослабнет..
Сделай фал подлиннее раза в три, рывок ослабнет..
Skyangel> Сделай фал подлиннее раза в три, рывок ослабнет..
Да он не то, чтобы сильный, просто блок электроники опрокинул. Для самой системы спасения не страшно. Да и блок электроники ещё нужно будет финально протестировать на удары и вибрации.
Да он не то, чтобы сильный, просто блок электроники опрокинул. Для самой системы спасения не страшно. Да и блок электроники ещё нужно будет финально протестировать на удары и вибрации.
Mator> Ну че прогодал ты с 25 градусами на 19 число)))) правда если ты в расчет брал не конкретную дату а дату предполагаемого полета то шансы еще есть)))
Погода всё равно не шепчет. Я бы и так лучше подождал)))
Погода всё равно не шепчет. Я бы и так лучше подождал)))
Mator> Вот и мне наконец-то удалось сделать то что можно назвать ракетным двигателем!
Ещё раз поздравляю с успешный испытанием!
Можешь привести состав топлива?
Ещё раз поздравляю с успешный испытанием!
Можешь привести состав топлива?
Mator>> Вот и мне наконец-то удалось сделать то что можно назвать ракетным двигателем!
Я тут тоже пару двигателей собрал уже твоего масштаба по предельно упрощенной конструкции.
Один буду на стенде испытывать, а второй на тренировочную ракету поставлю.
Я тут тоже пару двигателей собрал уже твоего масштаба по предельно упрощенной конструкции.
Один буду на стенде испытывать, а второй на тренировочную ракету поставлю.
Прикреплённые файлы:
Mator>>> Вот и мне наконец-то удалось сделать то что можно назвать ракетным двигателем!
SashaMaks> Я тут тоже пару двигателей собрал уже твоего масштаба по предельно упрощенной конструкции.
SashaMaks> Один буду на стенде испытывать, а второй на тренировочную ракету поставлю.
На нитрате калия?
SashaMaks> Я тут тоже пару двигателей собрал уже твоего масштаба по предельно упрощенной конструкции.
SashaMaks> Один буду на стенде испытывать, а второй на тренировочную ракету поставлю.
На нитрате калия?
L.2.> На нитрате калия?
Эти пока да, но там есть сера.
В перспективе разработка на основе этого двигателя сделать МРД своего производства на НН с серой.
Эти пока да, но там есть сера.
В перспективе разработка на основе этого двигателя сделать МРД своего производства на НН с серой.
SashaMaks> В перспективе разработка на основе этого двигателя сделать МРД своего производства на НН с серой.
Просто НК у меня мало, и он быстро закончится.
Просто НК у меня мало, и он быстро закончится.
Copyright © Balancer 1997..2020
Создано 16.05.2014
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 16.05.2014
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
