кщееш
инфо
инструменты
Lenta.ru : Новости
info
Штуша-Кутуша
Mishka
Serg Ivanov
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/tw/twimg/pbs/media/128x128-crop/Cy1vxEgWgAEUEIR.jpg)
Су-33 упал в море при посадке на «Адмирала Кузнецова»
Теги:
кщееш>> А на войне помню стреляешь стреляешь, а все мимо.
Spinch> потому что с той стороны в тебя тоже стреляют, и еще сверху что-то падает - вы в примерно равных условиях.
Ааааааа! А я - то думаю. Спасибо, просветили!
Так что там с опытом у летчиков на кузе?
Spinch> потому что с той стороны в тебя тоже стреляют, и еще сверху что-то падает - вы в примерно равных условиях.
Ааааааа! А я - то думаю. Спасибо, просветили!
Так что там с опытом у летчиков на кузе?
Balancer> Значит, из под воды был уже другой случай.
Это было куда как раньше, с Як-38У. Вот ролик, с 2,40 примерно смотреть. Отказ (на знаю частичный или полный) подьемно-маршевого двигателя и плюх. Но система спасла пилотов. Взлетал с коротким разбегом:
Катапульта, спасение в небе
Самым безопасным видом транспорта считается боевой истребитель. Как испытывают кресло катапульту для российских ВКС.
Это было куда как раньше, с Як-38У. Вот ролик, с 2,40 примерно смотреть. Отказ (на знаю частичный или полный) подьемно-маршевого двигателя и плюх. Но система спасла пилотов. Взлетал с коротким разбегом:
Катапульта, спасение в небе
Самым безопасным видом транспорта считается боевой истребитель. Как испытывают кресло катапульту для российских ВКС.
кщееш> Так что там с опытом у летчиков на кузе?
Как "на кузе" не знаю. А на "Адмирале Кузнецове" уверен что с опытом у лётчиков все в порядке.
Как "на кузе" не знаю. А на "Адмирале Кузнецове" уверен что с опытом у лётчиков все в порядке.
кщееш>> Так что там с опытом у летчиков на кузе?
Spinch> Как "на кузе" не знаю. А на "Адмирале Кузнецове" уверен что с опытом у лётчиков все в порядке.
Ой, прошу прощения, обидел?
А вы где служили сами-то, что с такими высоким гражданским пафосом?
Spinch> Как "на кузе" не знаю. А на "Адмирале Кузнецове" уверен что с опытом у лётчиков все в порядке.
Ой, прошу прощения, обидел?
А вы где служили сами-то, что с такими высоким гражданским пафосом?
Я одно в этой ситуации чего-то не понимаю. Когда, наконец, назовут конкретно, того чиновника/адмирала, который отказался (не понятно, по каким соображениям) от установке на "Кузнецове" АТУ-3?
Которое разработал "Спецмаш" и которое, увы есть только в одном опытном экземпляре? Тогда как для сухопутчиков аналоги их даже в Южную Америку продают?
У американцев такие давно есть
Которое разработал "Спецмаш" и которое, увы есть только в одном опытном экземпляре? Тогда как для сухопутчиков аналоги их даже в Южную Америку продают?
Aircraft arrester barriers RUSSIA АЭРОДРОМНЫЕ АВАРИЙНЫЕ ТОРМОЗНЫЕ УСТАНОВКИ КАЛИНИНГРАД
Kaliningrad: Engineered Arresting Systems, Aircraft arrester barriers, Aircraft arrester gear, КАЛИНИНГРАД аэродромные аварийные тормозные установки АТУ2МЛ, АТУ2МЛС (аэрофинишер), безопасность полетов реактивных самолетов. Услуги: изготавливает, ремонтирует, обслуживает и восстанавливает, механическая, термическая обработка металла, методом сварки, в том числе алюминия и его сплавов, пропитка дерева от гниения и возгорания. // www.arrester.ruУ американцев такие давно есть
Прикреплённые файлы:
кщееш> А вы где служили сами-то, что с такими высоким гражданским пафосом?
не во флоте, в ВВС, сначала СССР, потом России. К флоту я генетически привязан, через родственников, ну и по месту проживания.
не во флоте, в ВВС, сначала СССР, потом России. К флоту я генетически привязан, через родственников, ну и по месту проживания.
Lenta.ru : Новости
Guest
гость
Сообщение было перенесено из темы Дайджест от декабря 2016г.
Источник назвал чушью поиски украинского следа в авариях самолетов «Кузнецова»
Все критически важные агрегаты авиационно-технического комплекса авианосца «Адмирал Кузнецов» производятся в России. Об этом «Ленте.ру» сообщил источник в российских силовых структурах. По мнению специалиста, наибольшее значение для установления обстоятельств аварии имеет качество тросов аэрофинишера.
// Источник: https://lenta.ru/news/2016/12/06/metiz/
Spinch> Как "на кузе" не знаю. А на "Адмирале Кузнецове"...
Что за корабль такой? - В ВМФ России есть только «Адмира́л Фло́та Сове́тского Сою́за Кузнецо́в».
Что за корабль такой? - В ВМФ России есть только «Адмира́л Фло́та Сове́тского Сою́за Кузнецо́в».
Balancer>> Значит, из под воды был уже другой случай.
я сегодня видел в инете ролик.как с палубы падает самолет. но вот не нахожу его.
так самолет рухнул. а пилот катапультировался прямо из под носа у Кузнецова над водой. летел как то в сторону. парашют раскрылся и пилот приводнися не близко от корабля.
я сегодня видел в инете ролик.как с палубы падает самолет. но вот не нахожу его.
так самолет рухнул. а пилот катапультировался прямо из под носа у Кузнецова над водой. летел как то в сторону. парашют раскрылся и пилот приводнися не близко от корабля.
hsm> Что за корабль такой? - В ВМФ России есть только «Адмира́л Фло́та Сове́тского Сою́за Кузнецо́в».
А вот официальный сайт Минобороны утверждает, что у нас есть ещё и «Адмирал Кузнецов»:
...
А вот официальный сайт Минобороны утверждает, что у нас есть ещё и «Адмирал Кузнецов»:
Авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» взял курс в восточные районы Средиземного моря : Министерство обороны Российской Федерации
В настоящее время на корабле продолжается подготовка к проведению полётов палубной истребительной авиации, которые начнутся в ближайшие дни. // function.mil.ruНа тяжелом авианесущем крейсере Северного флота «Адмирал Кузнецов» началось учение по противовоздушной обороне : Министерство обороны Российской Федерации
В ходе его первого этапа моряки отработают действия с использованием средств радиотехнического вооружения по захвату, сопровождению и условному уничтожению воздушных целей, идущих с разных высот и направлений. // function.mil.ruПодготовка авиации ТАвКР «Адмирал Кузнецов» к ударам по объектам в Сирии : Министерство обороны Российской Федерации
Смотреть // syria.mil.ru«Адмирал Кузнецов» вооружился новыми пожарными машинами : Министерство обороны Российской Федерации
Их использование на авианосцах признано более эффективным, чем создание палубных систем пожаротушения // structure.mil.ru...
info> я сегодня видел в инете ролик.как с палубы падает самолет. но вот не нахожу его.
Bredonosec>> А конкретно данная партия тросов. С предыдущими ведь был порядок.
Vyacheslav.> Это вопрос недель в лучшем случае. Смысла рисковать самолетами и пилотами нет.
Самолёт в любом случае когда-нибудь спишут, а кресла у нас хорошие
Так что особого повода для паники я не вижу.
Vyacheslav.> Это вопрос недель в лучшем случае. Смысла рисковать самолетами и пилотами нет.
Самолёт в любом случае когда-нибудь спишут, а кресла у нас хорошие
Так что особого повода для паники я не вижу.
Vyacheslav.> Если проблемы связаны с качеством тросов . . .
По некоей информации, проблемы связаны с "ты же коммунист! И вновь застрочил пулемёт".
По некоей информации, проблемы связаны с "ты же коммунист! И вновь застрочил пулемёт".
кщееш>>> А на войне помню стреляешь стреляешь, а все мимо.
Spinch>> потому что с той стороны в тебя тоже стреляют, и еще сверху что-то падает - вы в примерно равных условиях.
кщееш> Ааааааа! А я - то думаю. Спасибо, просветили!
Очень давно еще совсем пацаном подслушал разговор отца с одним пожилым человеком. Вроде бывший военный атташе был в Бельгии и возвращался в Союз.
Тот дед прошел войну и закончил её уже инструктором снайперов. Так со слов того деда получалось, что эффективную прицельную стрельбу с выбором целей и прочая во время боя способны вести около 10 % рядового состава, не более. Остальные годны подносить патроны тем 10% или же создавать "плотность огня по фронту" с огромным расходом боеприпасов и сомнительным эффектом. Что-то прозвучало, о том что особо не имеет значение как метко человек стреляет в тире, в бою все по другому, многие так и не могут перестроиться. В ВМВ попросту не упевали , гибли.
По этой причине в СА делали нажим на всякое артиллерийское и желательно по площадям.
Spinch>> потому что с той стороны в тебя тоже стреляют, и еще сверху что-то падает - вы в примерно равных условиях.
кщееш> Ааааааа! А я - то думаю. Спасибо, просветили!
Очень давно еще совсем пацаном подслушал разговор отца с одним пожилым человеком. Вроде бывший военный атташе был в Бельгии и возвращался в Союз.
Тот дед прошел войну и закончил её уже инструктором снайперов. Так со слов того деда получалось, что эффективную прицельную стрельбу с выбором целей и прочая во время боя способны вести около 10 % рядового состава, не более. Остальные годны подносить патроны тем 10% или же создавать "плотность огня по фронту" с огромным расходом боеприпасов и сомнительным эффектом. Что-то прозвучало, о том что особо не имеет значение как метко человек стреляет в тире, в бою все по другому, многие так и не могут перестроиться. В ВМВ попросту не упевали , гибли.
По этой причине в СА делали нажим на всякое артиллерийское и желательно по площадям.
Штуша-Кутуша> Что-то прозвучало, о том что особо не имеет значение как метко человек стреляет в тире, в бою все по другому, многие так и не могут перестроиться. В ВМВ попросту не упевали , гибли.
вот тут человек обсуждает с цифрами ранений
Подавляющее большинство потерь - артиллерия.
вот тут человек обсуждает с цифрами ранений
Пушечное мясо
В последней большой войне пехота несла на себе главную тяжесть потерь. Например, в кампаниях Красной армии 1943-45 гг. 86,6% потерь пришлось на пехоту. Сходные (хотя и… // fat-yankey.livejournal.comПодавляющее большинство потерь - артиллерия.
кщееш>> А вы где служили сами-то, что с такими высоким гражданским пафосом?
Spinch> не во флоте, в ВВС, сначала СССР, потом России. К флоту я генетически привязан, через родственников, ну и по месту проживания.
А я всю службу в обществе любителей пеших прогулок. А те, кого несёт волна или подьемная сила - лентяи. Как и танкисты.
Так что Кузя Кузя и есть!
Spinch> не во флоте, в ВВС, сначала СССР, потом России. К флоту я генетически привязан, через родственников, ну и по месту проживания.
А я всю службу в обществе любителей пеших прогулок. А те, кого несёт волна или подьемная сила - лентяи. Как и танкисты.
Так что Кузя Кузя и есть!
Это сообщение редактировалось 07.12.2016 в 13:28
Штуша-Кутуша> По этой причине в СА делали нажим на всякое артиллерийское и желательно по площадям.
Так и есть.
И это правильно.
А тем кто боится мазать военные психологи рекомендуют увидеть попадания во сне.
Но мне только голые бабы сняться и такие симпатичные, что я вовсе отказываюсь в них стрелять иначе чем с кожанного телескопа.
Так враги живыми и бегают, потому как я получаюсь пацифист.
Так и есть.
И это правильно.
А тем кто боится мазать военные психологи рекомендуют увидеть попадания во сне.
Но мне только голые бабы сняться и такие симпатичные, что я вовсе отказываюсь в них стрелять иначе чем с кожанного телескопа.
Так враги живыми и бегают, потому как я получаюсь пацифист.
Это сообщение редактировалось 07.12.2016 в 12:50
3X>> хз, эти пишут, что он вообще за троса не зацепился, сел уже за ними, потому-что у сушки после второго захода возникли проблемы!
Android> Тут вопрос принципиальный, промахнулся или трос оборвался.
Нет тут вопроса. Посадка на авианосец всегда, как говорил Aaz, немного crash landing. Заходят они на полных оборотах именно потому, что могут промахнуться. И просто на второй круг уходят. А газ убирают только после остановки. Если внимательно смотреть, то обычно самолёт ещё назад подтягивает. Вот по этой причине, если трос порвался в самом конце, то скорости уже не хватает, хотя движёк ещё гудит на полную. Обрыв в самом начале позволяет уйти на второй круг.
PS А ещё хотели такие вещи в Морском обсуждать.
Android> Тут вопрос принципиальный, промахнулся или трос оборвался.
Нет тут вопроса. Посадка на авианосец всегда, как говорил Aaz, немного crash landing. Заходят они на полных оборотах именно потому, что могут промахнуться. И просто на второй круг уходят. А газ убирают только после остановки. Если внимательно смотреть, то обычно самолёт ещё назад подтягивает. Вот по этой причине, если трос порвался в самом конце, то скорости уже не хватает, хотя движёк ещё гудит на полную. Обрыв в самом начале позволяет уйти на второй круг.
PS А ещё хотели такие вещи в Морском обсуждать.
- Mishka [08.12.2016 00:58]: Административное предупреждение: Mishka#08.12.16 00:58
- Mishka [08.12.2016 00:59]: Предупреждение пользователю: info#06.12.16 21:23
В крушении Су-33 ищут человеческий фактор
Как стало известно «Ъ», комиссия, расследующая падение истребителя Су-33 с палубы авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» в Средиземном море, определилась с основной... // news.mail.ru
Vodoborez> В крушении Су-33 ищут человеческий фактор - Новости Событий - Новости Mail.Ru
Если летчик отклонил самолет больше нормы 4,7 против 4,2м от оси, то почему РВП не дал команду на второй круг?
Если летчик отклонил самолет больше нормы 4,7 против 4,2м от оси, то почему РВП не дал команду на второй круг?
brazil> Если летчик отклонил самолет больше нормы 4,7 против 4,2м от оси, то почему РВП не дал команду на второй круг?
а вот это ПРАВИЛЬНЫЙ вопрос.
может топлива мало оставалось...
а вот это ПРАВИЛЬНЫЙ вопрос.
может топлива мало оставалось...
Vodoborez> а вот это ПРАВИЛЬНЫЙ вопрос.
Vodoborez> может топлива мало оставалось...
Понятно, что легче всего обвинить летчика, но кто эти 50 см на глаз определит? Они обычно говорят плюс-минус метр.
Vodoborez> может топлива мало оставалось...
Понятно, что легче всего обвинить летчика, но кто эти 50 см на глаз определит? Они обычно говорят плюс-минус метр.
brazil>> Если летчик отклонил самолет больше нормы 4,7 против 4,2м от оси, то почему РВП не дал команду на второй круг?
Vodoborez> а вот это ПРАВИЛЬНЫЙ вопрос.
Ага, на второй круг - причём не отцепляясь гаком от троса.. Правильный вопрос - почему отклонение на полметра больше нормы рвёт трос? Запас прочности должен быть как минимум четырёхкратный. ИМХО, что-то не так с тормозным механизмом. В какой-то момент даёт резкий рывок.
Vodoborez> а вот это ПРАВИЛЬНЫЙ вопрос.
Ага, на второй круг - причём не отцепляясь гаком от троса.. Правильный вопрос - почему отклонение на полметра больше нормы рвёт трос? Запас прочности должен быть как минимум четырёхкратный. ИМХО, что-то не так с тормозным механизмом. В какой-то момент даёт резкий рывок.
Это сообщение редактировалось 08.12.2016 в 10:55
S.I.> Ага, на второй круг - причём не отцепляясь гаком от троса.. Правильный вопрос - почему отклонение на полметра больше нормы рвёт трос? Запас прочности должен быть как минимум четырёхкратный. ИМХО, что-то не так с тормозным механизмом.
согласен...это море, порыв ветра + волна может легко пол метра накинуть
вот это тот самый неоценимый опыт за которым и пошли в море
согласен...это море, порыв ветра + волна может легко пол метра накинуть
вот это тот самый неоценимый опыт за которым и пошли в море
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Amoralez
brazil> Понятно, что легче всего обвинить летчика, но кто эти 50 см на глаз определит? Они обычно говорят плюс-минус метр.
Там было отклонение 4,7 м, а не 4,2 м. Почти 5 метров в сторону. Будет хорошо, если механизмы аэрофинишёра не пострадали от такой посадки.
Там было отклонение 4,7 м, а не 4,2 м. Почти 5 метров в сторону. Будет хорошо, если механизмы аэрофинишёра не пострадали от такой посадки.
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 04.12.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 04.12.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
