-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ca/ci/circlemoutfitters/wp-content/uploads/2015/09/128x128-crop/goat2.jpg)
Строительство УДК для ВМФ РФ
Теги:
Seaglory
с.т.> если ограничить скорость 18 или 20 узлами как у БДК то может и не нужно "установить больше".
Как с дивана видится: на 22350 два маршевых коломенских дизеля 10Д49 по 5200 л.с. каждый. Фрегат с ВИ 5400т ходит на них приблизительно 14 узлов. И сколько на таких двух дизелях потянет УДК с ВИ под 28000т ? Совместной работы с ГТУ на этих агрегатах нет, то есть вообще не понятно, какое отношение может иметь ГЭУ от 22350 к новым УДК.
Как с дивана видится: на 22350 два маршевых коломенских дизеля 10Д49 по 5200 л.с. каждый. Фрегат с ВИ 5400т ходит на них приблизительно 14 узлов. И сколько на таких двух дизелях потянет УДК с ВИ под 28000т ? Совместной работы с ГТУ на этих агрегатах нет, то есть вообще не понятно, какое отношение может иметь ГЭУ от 22350 к новым УДК.
инфо
инструменты
info
Bredonosec> отказ от протяженных валов и валопроводов длиной более 100 метров сквозь все разделительные отсеки - это наоборот экономия.
А о МО в корме не в курсе?
А о МО в корме не в курсе?
Доска всяко поинформативнее будет. Вот на нее бы глянуть.
Seaglory> Это прежде всего надёжность и живучесть.
Слова: электричество, вода и живучесть, лично у меня, в одно предложение не складываются.
Слова: электричество, вода и живучесть, лично у меня, в одно предложение не складываются.
Muholov
Seaglory> Уверенными могут быть только проектанты, но почему электромоторы могут не подойти в корпусе такого размерения? Например четыре ЭД на два вала.
Почему могут не подойти? Габариты и цена, например - 20380 стал и больше и сильно дороже по сравнению с предшествующими сериями.
Почему могут не подойти? Габариты и цена, например - 20380 стал и больше и сильно дороже по сравнению с предшествующими сериями.
Serg Ivanov
t.b.> да как сказать ДЦСС после того как раскочегарится вполне должен мочь их строить (исходя из характеристик спускового плав дока) прямо на стапельной , не задействуя док. Так что может иметь смысл
Не может иметь смысл. Крымский завод ничем кроме заказов ВМФ не загрузить. Потому, что коммерсанты под санкции не полезут.
Не может иметь смысл. Крымский завод ничем кроме заказов ВМФ не загрузить. Потому, что коммерсанты под санкции не полезут.
Seaglory> Как с дивана видится: на 22350 два маршевых коломенских дизеля 10Д49 по 5200 л.с. каждый. Фрегат с ВИ 5400т ходит на них приблизительно 14 узлов. И сколько на таких двух дизелях потянет УДК с ВИ под 28000т ? Совместной работы с ГТУ на этих агрегатах нет, то есть вообще не понятно, какое отношение может иметь ГЭУ от 22350 к новым УДК.
И сколько проходит. Одно дело иметь возможность в случае необходимости ходить на 28-30 узлах, а так обычно на своих крейсерских 15 узлах, например, или даже 12 (не суть важно). Но если максимум 18, то какая тогда будет крейсерская скорость? 8-10 или пусть даже 12 узлов в час? Ну как-то не серьезно как по мне. А если гонять на максимальной мощности двигатель, то очень быстро ему конец придет.
И сколько проходит. Одно дело иметь возможность в случае необходимости ходить на 28-30 узлах, а так обычно на своих крейсерских 15 узлах, например, или даже 12 (не суть важно). Но если максимум 18, то какая тогда будет крейсерская скорость? 8-10 или пусть даже 12 узлов в час? Ну как-то не серьезно как по мне. А если гонять на максимальной мощности двигатель, то очень быстро ему конец придет.
Мне показалось или аппарели на картинке таки нет? Или это только картинка и в жизни все может быть иначе?
S.I.> Не может иметь смысл. Крымский завод ничем кроме заказов ВМФ не загрузить. Потому, что коммерсанты под санкции не полезут.
а у ВМФ все в порядке с снабженцами и прочим крупногабаритным вспомогательным флотом ? я вероятно что-то пропустил .
а у ВМФ все в порядке с снабженцами и прочим крупногабаритным вспомогательным флотом ? я вероятно что-то пропустил .
Muholov> Мне показалось или аппарели на картинке таки нет? Или это только картинка и в жизни все может быть иначе?
страньше было бы если бы на УДК аппарель была
страньше было бы если бы на УДК аппарель была
t.b.> страньше было бы если бы на УДК аппарель была
Раньше были такие разговоры с комментариями что мол нам для наших задач нужен корабль не совсем такой как у Французов.
Раньше были такие разговоры с комментариями что мол нам для наших задач нужен корабль не совсем такой как у Французов.
Muholov> Раньше были такие разговоры с комментариями что мол нам для наших задач нужен корабль не совсем такой как у Французов.
да но это не касалось аппарели . это касалось того что в Арктике немного холодно впервую очередь
да но это не касалось аппарели . это касалось того что в Арктике немного холодно впервую очередь
Muholov>Но если максимум 18, то какая тогда будет крейсерская скорость? 8-10 или пусть даже 12 узлов в час? Ну как-то не серьезно как по мне.
а у 11711 какая максимальная?
а у 11711 какая максимальная?
Seaglory> А что нам вообще про 20386 достоверно известно? Очевидно только то, что электродвижение никак не скажется на габаритах и так громоздкого УДК.
Откуда Вам про УДК что-либо известно, если сегодня народ только картинки увидел?
Откуда Вам про УДК что-либо известно, если сегодня народ только картинки увидел?
Muholov> 8-10 или пусть даже 12 узлов в час? Ну как-то не серьезно как по мне. А если гонять на максимальной мощности двигатель, то очень быстро ему конец придет.
За уз/час вас надо с позором изгнать с Морского Форума!
1уз мор.миля/час
За уз/час вас надо с позором изгнать с Морского Форума!
1уз мор.миля/час
с.т.> а у 11711 какая максимальная?
И у флотских большие претензии к этому кораблю вообще-то, причем в том числе и по скорости. Другое дело, что альтернатив по двигателям не было, а корабли нужны в любом виде, поэтому были рады и таким.
А по поводу скорости что разве я не прав? Причем здесь недостатки других кораблей?
И у флотских большие претензии к этому кораблю вообще-то, причем в том числе и по скорости. Другое дело, что альтернатив по двигателям не было, а корабли нужны в любом виде, поэтому были рады и таким.
А по поводу скорости что разве я не прав? Причем здесь недостатки других кораблей?
Тилле
WWWW> За уз/час вас надо с позором изгнать с Морского Форума!
WWWW> 1уз мор.миля/час
Только хотел написать про это. Ну реально глаза кровоточить начинают, когда видишь писанину про "узлы в час".
WWWW> 1уз мор.миля/час
Только хотел написать про это. Ну реально глаза кровоточить начинают, когда видишь писанину про "узлы в час".
WWWW> За уз/час вас надо с позором изгнать с Морского Форума!
WWWW> 1уз мор.миля/час
Если в правилах прописано такое нарушение, то пусть гонят. Я не срываю, что я сухопутный. Оговорился я. Уточнение принимается.
WWWW> 1уз мор.миля/час
Если в правилах прописано такое нарушение, то пусть гонят. Я не срываю, что я сухопутный. Оговорился я. Уточнение принимается.
а что за корпусные конструкции стояли слева от УДК?
что то очень большое
что то очень большое
Muholov> И сколько проходит. Одно дело иметь возможность в случае необходимости ходить на 28-30 узлах, а так обычно на своих крейсерских 15 узлах, например, или даже 12 (не суть важно). Но если максимум 18, то какая тогда будет крейсерская скорость? 8-10 или пусть даже 12 узлов в час?
Ничего не понял, но согласен
ГЭУ от 22350 никак для УДК водоизмещением 24-28 тыс не подходит.
Muholov> Откуда Вам про УДК что-либо известно, если сегодня народ только картинки увидел?
Про УДК известно, что его размерения в любом случае гораздо больше, чем у корвета.
Ничего не понял, но согласен
ГЭУ от 22350 никак для УДК водоизмещением 24-28 тыс не подходит.
Muholov> Откуда Вам про УДК что-либо известно, если сегодня народ только картинки увидел?
Про УДК известно, что его размерения в любом случае гораздо больше, чем у корвета.
WWWW> За уз/час вас надо с позором изгнать с Морского Форума!
WWWW> 1уз мор.миля/час
Да ладно.. Рукшу изгоните с должности заместителя генерального директора Государственной корпорации по атомной энергии “Росатом” - директора Дирекции Северного морского пути
Почитайте постановления капитанов морских портов,в чем они указывают разрешенную скорость
WWWW> 1уз мор.миля/час
Да ладно.. Рукшу изгоните с должности заместителя генерального директора Государственной корпорации по атомной энергии “Росатом” - директора Дирекции Северного морского пути
Перевозки по Севморпути требуют обеспечения коммерческой скорости в 10-12 узлов - Вячеслав Рукша
Актуальные новости морской отрасли на русском и английском языках в режиме реального времени. // portnews.ruПочитайте постановления капитанов морских портов,в чем они указывают разрешенную скорость
Это сообщение редактировалось 20.07.2020 в 16:30
info> Да ладно.. Рукшу изгоните с должности главы Атомфлота
info> Перевозки по Севморпути требуют обеспечения коммерческой скорости в 10-12 узлов - Вячеслав Рукша
info> Почитайте постановления капитанов морских портов,в чем они указывают разрешенную скорость
Будет этот Рукша и эти капитаны портов на Морском-укажут и им, невзирая на....
а с должностей снимать-на то вышестоящее начальство есть.
info> Перевозки по Севморпути требуют обеспечения коммерческой скорости в 10-12 узлов - Вячеслав Рукша
info> Почитайте постановления капитанов морских портов,в чем они указывают разрешенную скорость
Будет этот Рукша и эти капитаны портов на Морском-укажут и им, невзирая на....
а с должностей снимать-на то вышестоящее начальство есть.
с.т.>> а у 11711 какая максимальная?
Muholov> И у флотских большие претензии к этому кораблю вообще-то, причем в том числе и по скорости.
у 1171, 775 - такая же скорость, у мистраля тоже в этом районе.
Muholov>Другое дело, что альтернатив по двигателям не было, а корабли нужны в любом виде, поэтому были рады и таким.
поставили бы не на 5200 лс дизель а на 6000.
или корветовскую ГЭУ с четырьмя дизелями
Muholov> А по поводу скорости что разве я не прав? Причем здесь недостатки других кораблей?
думаю не прав. собственно после уз/час я вообще ...кхмм..
Muholov> И у флотских большие претензии к этому кораблю вообще-то, причем в том числе и по скорости.
у 1171, 775 - такая же скорость, у мистраля тоже в этом районе.
Muholov>Другое дело, что альтернатив по двигателям не было, а корабли нужны в любом виде, поэтому были рады и таким.
поставили бы не на 5200 лс дизель а на 6000.
или корветовскую ГЭУ с четырьмя дизелями
Muholov> А по поводу скорости что разве я не прав? Причем здесь недостатки других кораблей?
думаю не прав. собственно после уз/час я вообще ...кхмм..
- спокойный тип [20.07.2020 17:03]: Перенос сообщений в Cторожевые корабли (корветы) проекта 20386
- спокойный тип [20.07.2020 17:06]: Перенос сообщений из Cторожевые корабли (корветы) проекта 20386
с.т.>> если ограничить скорость 18 или 20 узлами как у БДК то может и не нужно "установить больше".
Seaglory> Как с дивана видится: на 22350 два маршевых коломенских дизеля 10Д49 по 5200 л.с. каждый. Фрегат с ВИ 5400т ходит на них приблизительно 14 узлов. И сколько на таких двух дизелях потянет УДК с ВИ под 28000т ? Совместной работы с ГТУ на этих агрегатах нет, то есть вообще не понятно, какое отношение может иметь ГЭУ от 22350 к новым УДК.
кстати да. CODOG от 22350 на УДК не пойдёт.
а ВИ известно?
реально крупнее мистраля кораблики?
Seaglory> Как с дивана видится: на 22350 два маршевых коломенских дизеля 10Д49 по 5200 л.с. каждый. Фрегат с ВИ 5400т ходит на них приблизительно 14 узлов. И сколько на таких двух дизелях потянет УДК с ВИ под 28000т ? Совместной работы с ГТУ на этих агрегатах нет, то есть вообще не понятно, какое отношение может иметь ГЭУ от 22350 к новым УДК.
кстати да. CODOG от 22350 на УДК не пойдёт.
а ВИ известно?
реально крупнее мистраля кораблики?
с.т.> кстати да. CODOG от 22350 на УДК не пойдёт.
с.т.> а ВИ известно?
с.т.> реально крупнее мистраля кораблики?
на том плакате что раньше показывали было 26-28 кТ но не указано полного или стандарта . тоесть в любом случае крупнее но если решили Залив использовать по полной то стандарт . И тогда это чтото в районе "Васпа" наверное
с.т.> а ВИ известно?
с.т.> реально крупнее мистраля кораблики?
на том плакате что раньше показывали было 26-28 кТ но не указано полного или стандарта . тоесть в любом случае крупнее но если решили Залив использовать по полной то стандарт . И тогда это чтото в районе "Васпа" наверное
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 17.11.2019
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 17.11.2019
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
