-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/f/a/farm6.staticflickr.com/5062/128x128-crop/5661865909_bee76d0aaa_b.jpg)
Трамплин против катапульты, часть 2
Теги:
xab
ar-ren> Ясен пень, никто не снимал подъем восьми подряд самолетов на авианосцах.
Да с чего такая уверенность?
А вот я почти на 100% уверен, что АВ сейчас оснащены системами видерегистрации, а в таком случае съемка полетов выполняется в автоматическом режиме.
Кроме того при современной распостраненности видеозаписывающей аппаратуры чего только не снимают.
ar-ren> Поэтому мне придется (а) найти человека (б) договориться о съемках (в) возможно, оплатить работу.
Боже упаси.
Я и помыслить не мог, что ты способен это организовать. Какие влиятельные люди к нам однако заходят на форум.
Я всего лишь надеялся, что владеешь поиском в Инете лучше меня и найдешь, то чего пока никому здесь на форуме не удавалось.
ar-ren> Мне интересно, сколько займет по времени подъем тех же 8 самолетов на ТАВКРе. Сделайте мою просьбу, и я выполню Вашу.
Еще раз для непонятливых.
Я считаю, что твою просьбу предъявить запись подъема 8 самолетов выполнить невозможно в виду отсутствия такого события.
Теперь понятно?
Да с чего такая уверенность?
А вот я почти на 100% уверен, что АВ сейчас оснащены системами видерегистрации, а в таком случае съемка полетов выполняется в автоматическом режиме.
Кроме того при современной распостраненности видеозаписывающей аппаратуры чего только не снимают.
ar-ren> Поэтому мне придется (а) найти человека (б) договориться о съемках (в) возможно, оплатить работу.
Боже упаси.
Я и помыслить не мог, что ты способен это организовать. Какие влиятельные люди к нам однако заходят на форум.
Я всего лишь надеялся, что владеешь поиском в Инете лучше меня и найдешь, то чего пока никому здесь на форуме не удавалось.
ar-ren> Мне интересно, сколько займет по времени подъем тех же 8 самолетов на ТАВКРе. Сделайте мою просьбу, и я выполню Вашу.
Еще раз для непонятливых.
Я считаю, что твою просьбу предъявить запись подъема 8 самолетов выполнить невозможно в виду отсутствия такого события.
Теперь понятно?
инфо
инструменты
xab> Я считаю, что твою просьбу предъявить запись подъема 8 самолетов выполнить невозможно в виду отсутствия такого события.
Если на Кузнецове есть физически 8 самолетов, то ее выполнить возможно.
Если на Кузнецове есть физически 8 самолетов, то ее выполнить возможно.
Кстати, а что насчет моделирования ситуации отказа двигателя в момент взлета? Кто-то делал расчеты, как поведет себя трамплин, если, к примеру, на половине разгона у самолета тухнет один двигатель? Сможет он взлететь на оставшемся живом?
Для катапульты все просто. Новая электромагнитная катапульта США имеет возможность выдать самолету 122 МДж энергии. Если взять вес самолета 45 тонн, то легко вычислить, что катапульта, даже если умрут оба двигателя самолета разом в момент запуска, выбросит самолет со скоростью 265 км/ч, в условиях штиля. А, к примеру, E-2 Hawkeye весом 26083 выкинет со скоростью 348 км/ч.
А что там с трамплином?
Для катапульты все просто. Новая электромагнитная катапульта США имеет возможность выдать самолету 122 МДж энергии. Если взять вес самолета 45 тонн, то легко вычислить, что катапульта, даже если умрут оба двигателя самолета разом в момент запуска, выбросит самолет со скоростью 265 км/ч, в условиях штиля. А, к примеру, E-2 Hawkeye весом 26083 выкинет со скоростью 348 км/ч.
А что там с трамплином?
ar-ren> А что там с трамплином?
Всё плохо. Аварийный сброс всех подвесок но скорее всего пилот на выход. Зависит от момента отказа-если после схода-это одно-шансы есть. Если сразу после точки невозврата(до которой ещё можно оттормозится)-то не поможет ничего.
Всё плохо. Аварийный сброс всех подвесок но скорее всего пилот на выход. Зависит от момента отказа-если после схода-это одно-шансы есть. Если сразу после точки невозврата(до которой ещё можно оттормозится)-то не поможет ничего.
Самолёту стартовавшему с трамплина в таких условиях будет не сладко. Старт Су-33 в наиболее тяжелых условиях на максимальном режиме работы двигателей не обеспечивается, по крайней мере так показывал расчёт. А это тяга 2 х 7770 кгс = 15540 кгс, взлётный вес 32200 кг, тяговооруженность 15540 кгс : 32200 кг = 0.48
В случае отказа одного двигателя окромя других сложностей получаем тяговооруженность 12800 кгс (особый режим) : 32200 кг = 0.4. Вероятно сразу после отрыва выполняется аварийный сброс внешних подвесок, а это в зависимости от заправки 3000 - 6500 кг, тогда тяговооруженность 0.44 - 0.5, то есть шанс всё равно весьма не велик.
Но это мы рассматриваем гипотетический случай - корабль на стопе, я не думаю, что даже американцы так экспериментируют. Русские нечто подобное совершали да еще с текущим баком, просто в силу своей отважной безбашенности
В случае отказа одного двигателя окромя других сложностей получаем тяговооруженность 12800 кгс (особый режим) : 32200 кг = 0.4. Вероятно сразу после отрыва выполняется аварийный сброс внешних подвесок, а это в зависимости от заправки 3000 - 6500 кг, тогда тяговооруженность 0.44 - 0.5, то есть шанс всё равно весьма не велик.
Но это мы рассматриваем гипотетический случай - корабль на стопе, я не думаю, что даже американцы так экспериментируют. Русские нечто подобное совершали да еще с текущим баком, просто в силу своей отважной безбашенности
Прикреплённые файлы:
xab>> Я считаю, что твою просьбу предъявить запись подъема 8 самолетов выполнить невозможно в виду отсутствия такого события.
ar-ren> Если на Кузнецове есть физически 8 самолетов, то ее выполнить возможно.
Ты о чем мальчик?
О том что возможно организовать учебные полеты с одновременным подъемом 8 самолетов, при том, что такие полеты ранее не проводились?
На всякий случай сообщаю тебе - я не главком ВМФ и даже не командующий СФ.
Это далеко выходит за пределы моих возможностей.
ar-ren> Если на Кузнецове есть физически 8 самолетов, то ее выполнить возможно.
Ты о чем мальчик?
О том что возможно организовать учебные полеты с одновременным подъемом 8 самолетов, при том, что такие полеты ранее не проводились?
На всякий случай сообщаю тебе - я не главком ВМФ и даже не командующий СФ.
Это далеко выходит за пределы моих возможностей.
xab> Это далеко выходит за пределы моих возможностей.
Вот тут между нами разница. Я никакую задачу не считаю невозможной, если только это не противоречит физическим, химическим и т.п. законам.
Вот тут между нами разница. Я никакую задачу не считаю невозможной, если только это не противоречит физическим, химическим и т.п. законам.
ar-ren> Я никакую задачу не считаю невозможной, если только это не противоречит физическим, химическим и т.п. законам.
И сколько тебе лет?
И сколько тебе лет?
xab> И сколько тебе лет?
С какой целью интересуешься? Увы, не могу хвастать, но в сравнении с теми задачами, что мне приходилось решать, задача по Кузнецову достаточно простая.
С какой целью интересуешься? Увы, не могу хвастать, но в сравнении с теми задачами, что мне приходилось решать, задача по Кузнецову достаточно простая.
ar-ren> Кстати, а что насчет моделирования ситуации отказа двигателя в момент взлета? Кто-то делал расчеты, как поведет себя трамплин, если, к примеру, на половине разгона у самолета тухнет один двигатель?
Что ... опять?!
Для начала Трамплин против катапульты, часть 2
В инете книга есть.
Что ... опять?!
Для начала Трамплин против катапульты, часть 2
В инете книга есть.
А американцы тем временем переходят ко второму этапу испытаний электромагнитной катапульты.
25 июня состоялся запуск ЕА-18G.
В этом году предполагается провеcти 300 стартов различных самолетов с использованием EMAILS.
25 июня состоялся запуск ЕА-18G.
В этом году предполагается провеcти 300 стартов различных самолетов с использованием EMAILS.
EMALS begins phase two aircraft launch tests | NAVAIR - U.S. Navy Naval Air Systems Command - Navy and Marine Corps Aviation Research, Development, Acquisition, Test and Evaluation
This is the Web site for the Naval Air Systems Command. // www.navair.navy.mil
Solid Snake
Solid Snake
новичок
Nikita> В одних только пароаккумуляторах катапульт "Нимитца" запаса минимум на 20 взлётов. Производительность парогенераторов также более чем достаточна. "Скорострельность" катапульт лимитирована практически исключительно темпом подачи самолётов.
В одних только пароаккумуляторах катапульт "Нимитца" запаса минимум на 20 взлётов. Производительность парогенераторов также более чем достаточна. "Скорострельность" катапульт лимитирована практически исключительно темпом подачи самолётов.
-а откуда такая информация про пароаккумуляторы? Кто может сказать - какой расход пара на каждый старт?
В одних только пароаккумуляторах катапульт "Нимитца" запаса минимум на 20 взлётов. Производительность парогенераторов также более чем достаточна. "Скорострельность" катапульт лимитирована практически исключительно темпом подачи самолётов.
-а откуда такая информация про пароаккумуляторы? Кто может сказать - какой расход пара на каждый старт?
Serg Ivanov
Черномор™> А американцы тем временем переходят ко второму этапу испытаний электромагнитной катапульты.
Черномор™> 25 июня состоялся запуск ЕА-18G.
Черномор™> В этом году предполагается провеcти 300 стартов различных самолетов с использованием EMAILS.
Черномор™> http://www.navair.navy.mil/...
Черномор™> 25 июня состоялся запуск ЕА-18G.
Черномор™> В этом году предполагается провеcти 300 стартов различных самолетов с использованием EMAILS.
Черномор™> http://www.navair.navy.mil/...
«Звучит, по мне, как-то не очень — "цифровые". Это что такое? Это очень сложно, вы должны быть Альбертом Эйнштейном, чтобы сообразить. И они хотят еще авианосцев. Я говорю: вам какая система нужна? — "Сэр, мы хотим цифровую!" Я говорю, нет, не будет вам цифровой. Будете использовать чертов пар, потому что эти ваши "цифровые" устройства стоят сотни миллионов долларов, и это плохо», — заявил президент США Трамп в интервью Time.
CVN 78 "Джеральд Форд" [st_Paulus#30.07.17 18:58]
Fighter Lands on Next Generation Carrier USS Gerald R. Ford for the First Time On July 28, 2017 Lt. Cmdr. Jamie 'Coach' Struck of Air Test and Evaluation Squadron(VX) 23 performed the first arrested landing and catapult launch of off USS Gerald R. Ford (CVN-78). Первая посадка на Форд и первый запуск с EMALS.// Морской
Our F/A-18 #SuperHornet demonstrates the ability to operate from @indiannavy aircraft carriers during its successful and safe launch from a ski-jump ramp. pic.twitter.com/92V14EXV9M
— Boeing India (@Boeing_In) December 21, 2020
- Последние действия над темой
- Capt(N) [04.11.2012 11:34]: Предупреждение пользователю: paralay#03.11.12 18:27
- Capt(N) [04.11.2012 11:34]: Предупреждение пользователю: WWWW#03.11.12 18:39
- Capt(N) [04.11.2012 11:36]: Предупреждение пользователю: mina#04.11.12 08:34
- Capt(N) [04.11.2012 12:35]: Предупреждение пользователю: paralay#04.11.12 12:15
- Capt(N) [04.11.2012 22:37]: Предупреждение пользователю: m-s Gelezniak#04.11.12 22:30
- Capt(N) [07.11.2012 14:59]: Предупреждение пользователю: WWWW#07.11.12 14:53
- Capt(N) [07.11.2012 23:49]: Административное предупреждение: Capt(N)#07.11.12 23:49
- Capt(N) [09.11.2012 23:52]: Предупреждение пользователю: m-s Gelezniak#09.11.12 02:13
- Capt(N) [09.11.2012 23:53]: Предупреждение пользователю: mina#09.11.12 06:27
- Capt(N) [05.01.2013 21:54]: Административное предупреждение: Capt(N)#05.01.13 21:53
- Все действия над темой
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 08.11.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 08.11.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
