-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/net/ru/russianplanes/images/to129000/128x128-crop/128731.jpg)
Ил-114
Состояние, особенности, перспективыТеги:
спокойный тип
с.т.>> если PW и GE получат команду заблокировать поставки и ремонт двигателей для нас - это такой уж невозможный сценарий? смотрим на хуавэй.
yacc> Вот и смотри на хуавей - он кажется треть мирового рынка телекома держит.
пока. посмотрим как он будет на локальные поставки чипов переходить.
yacc> Вот и смотри на хуавей - он кажется треть мирового рынка телекома держит.
пока. посмотрим как он будет на локальные поставки чипов переходить.
инфо
инструменты
U235> Д-30 с МиГ-31 на Ил-76 и Ту-154 - это типа "технологии не передавались"? 
Наоборот. С Ту-134 на МиГ-31.
Наоборот. С Ту-134 на МиГ-31.
DustyFox> Завод был самым рентабельным в отрасли несколько лет, и опытом поделится было чем.
Военка и сейчас вполне рентабельна - продается заграницу.
Причем тут гражданское производство?
Военка и сейчас вполне рентабельна - продается заграницу.
Причем тут гражданское производство?
с.т.> пока. посмотрим как он будет на локальные поставки чипов переходить.
Тем не менее
ГА РФ даже в плане собственного производства даже близко не стоит по масштабам.
Ты не забывай, что только внутренний рынок Китая - в плане количества потребителей - это ДЕСЯТЬ российских.
Тем не менее
ГА РФ даже в плане собственного производства даже близко не стоит по масштабам.
Ты не забывай, что только внутренний рынок Китая - в плане количества потребителей - это ДЕСЯТЬ российских.
с.т.>> пока. посмотрим как он будет на локальные поставки чипов переходить.
yacc> Тем не менее
yacc> ГА РФ даже в плане собственного производства даже близко не стоит по масштабам.
yacc> Ты не забывай, что только внутренний рынок Китая - в плане количества потребителей - это ДЕСЯТЬ российских.
да, всё верно, но ты заметь, без каких-то альтернатив по чипам - хуавэй бы просто закрылся и всё. я не про масштабы, я про выживание как таковое.
чем у нас шире продуктовая линейка в производстве - включая ил-114 - тем более мы жизнеспособны и возможно локальное производство.
yacc> Тем не менее
yacc> ГА РФ даже в плане собственного производства даже близко не стоит по масштабам.
yacc> Ты не забывай, что только внутренний рынок Китая - в плане количества потребителей - это ДЕСЯТЬ российских.
да, всё верно, но ты заметь, без каких-то альтернатив по чипам - хуавэй бы просто закрылся и всё. я не про масштабы, я про выживание как таковое.
чем у нас шире продуктовая линейка в производстве - включая ил-114 - тем более мы жизнеспособны и возможно локальное производство.
с.т.> чем у нас шире продуктовая линейка в производстве - включая ил-114 - тем более мы жизнеспособны и возможно локальное производство.
По факту мы имеем так
Я уж молчу что замену Ан-2 сделать не можем ...
И да - во времена СССР - это рынок СССР ( раза в два больше чем РФ ) + рынок СЭВ + иностранные поставки
Рентабельность оправдывается широким рынком
По факту мы имеем так
Российский авиапром расстанется с амбициями [yacc#16.12.20 10:26]
Кстати, в свете того интервью "Ангары", решил подумать - а что же у нас все таки чисто отечественное из гражданского ( военные не в счет ) ? А получается что толком и ничего... Еще в 2010 нас уверяли что Ан-148 "до последнего винтика" можно локализовать в РФ PUTIN AN-148.mp4 Путин о новом российском самолете Ан-148 Не локализовали и закрыли. SSJ понятное дело - порядка 70% зарубежного. Локализация - в дальних планах ( двигателя пока нет ) Л-410, который в общем-то нужен - организовали…// АвиационныйЯ уж молчу что замену Ан-2 сделать не можем ...
И да - во времена СССР - это рынок СССР ( раза в два больше чем РФ ) + рынок СЭВ + иностранные поставки
Рентабельность оправдывается широким рынком
yacc> По факту мы имеем так
yacc> Российский авиапром расстанется с амбициями [yacc#16.12.20 10:26]
на сейчас - да. но процесс то по локализации идёт.
мы своими глазами его наблюдаем.
yacc> Я уж молчу что замену Ан-2 сделать не можем ...
потому что она нахер никому не нужна. нужен свой движёк для локализованного L410.
зы мне вот интересно, у МСа есть 450й который из ВСУ уродился. почему из ТА18 наши не могут сделать аналогично.
yacc> Российский авиапром расстанется с амбициями [yacc#16.12.20 10:26]
на сейчас - да. но процесс то по локализации идёт.
мы своими глазами его наблюдаем.
yacc> Я уж молчу что замену Ан-2 сделать не можем ...
потому что она нахер никому не нужна. нужен свой движёк для локализованного L410.
зы мне вот интересно, у МСа есть 450й который из ВСУ уродился. почему из ТА18 наши не могут сделать аналогично.
PSS> Вы уже пару лет назад писали, как на нем летали?
Я неск. месяцев назад писал буквально следующее: "Несколько лет назад мне удалось пару раз слетать на нем, когда их было 20 шт, а когда стало 200 - как отрезало!".
Не, вот нашел на Н. Уренгой совсем недавно, осенью.
Я неск. месяцев назад писал буквально следующее: "Несколько лет назад мне удалось пару раз слетать на нем, когда их было 20 шт, а когда стало 200 - как отрезало!".
Не, вот нашел на Н. Уренгой совсем недавно, осенью.
с.т.> на сейчас - да. но процесс то по локализации идёт.
с.т.> мы своими глазами его наблюдаем.
По факту он только начался.
И идет с треском - т.е. медленно. Потому что по факту это пока только убытки
yacc>> Я уж молчу что замену Ан-2 сделать не можем ...
с.т.> потому что она нахер никому не нужна. нужен свой движёк для локализованного L410.
И тут пока толком и конь не валялся. Про ВК-800 я очень давно слышу...
с.т.> мы своими глазами его наблюдаем.
По факту он только начался.
И идет с треском - т.е. медленно. Потому что по факту это пока только убытки
yacc>> Я уж молчу что замену Ан-2 сделать не можем ...
с.т.> потому что она нахер никому не нужна. нужен свой движёк для локализованного L410.
И тут пока толком и конь не валялся. Про ВК-800 я очень давно слышу...
yacc> Я уж молчу что замену Ан-2 сделать не можем ...
С удивлением узнал на днях, что магаданская АК "СиЛа" эксплуатирует 5 шт .....Ан-28!
В частности на линии Железногорск-Илимское-Иркутск! Вполне себе летают на омских ТВД 960 л.с., которые в СССР было совершенно не проблемой сделать, так, мелочевка, о которой даже в пр. "Время" не стОит говорить....
Не кажется, "великая авиадержава" дно пробила?
С удивлением узнал на днях, что магаданская АК "СиЛа" эксплуатирует 5 шт .....Ан-28!
В частности на линии Железногорск-Илимское-Иркутск! Вполне себе летают на омских ТВД 960 л.с., которые в СССР было совершенно не проблемой сделать, так, мелочевка, о которой даже в пр. "Время" не стОит говорить....
Не кажется, "великая авиадержава" дно пробила?
В.Б.> С удивлением узнал на днях, что магаданская АК "СиЛа" эксплуатирует 5 шт .....Ан-28!
В.Б.> В частности на линии Железногорск-Илимское-Иркутск! Вполне себе летают на омских ТВД 960 л.с., которые в СССР было совершенно не проблемой сделать, так, мелочевка, о которой даже в пр. "Время" не стОит говорить....
Ну омское КБ по факту накрылось.
Новые манагеры же обязательно в программы ставят завоевание иностранного рынка, а там как-то ТВД-10/20 не особо востребованы. Проще сдавать пром.корпуса под склады коммерсантам. Или тупо их снести и замутить девелоперский проект БЦ или ЖК.
В.Б.> В частности на линии Железногорск-Илимское-Иркутск! Вполне себе летают на омских ТВД 960 л.с., которые в СССР было совершенно не проблемой сделать, так, мелочевка, о которой даже в пр. "Время" не стОит говорить....
Ну омское КБ по факту накрылось.
Новые манагеры же обязательно в программы ставят завоевание иностранного рынка, а там как-то ТВД-10/20 не особо востребованы. Проще сдавать пром.корпуса под склады коммерсантам. Или тупо их снести и замутить девелоперский проект БЦ или ЖК.
yacc> Это двигатель.
yacc> Миг-31 там только единственный случай истребителя.
Таких случаев дохрена было. АИ-25 на Як-40 и Л-39. У Кузнецова из НК-6 получился НК-144, потом из него НК-22 и дальнейшие потомки вплоть до НК-32. Плюс НК-8 и далее НК-86, которые вторую линейку потомков НК-6 представляли.
Ну и классика - Ту-16/Ту-104. Еще про ту же туполевскую фирму говорят что авионика и система управления Ту-154 имеет очень много общего с Ту-22М.
yacc> Миг-31 там только единственный случай истребителя.
Таких случаев дохрена было. АИ-25 на Як-40 и Л-39. У Кузнецова из НК-6 получился НК-144, потом из него НК-22 и дальнейшие потомки вплоть до НК-32. Плюс НК-8 и далее НК-86, которые вторую линейку потомков НК-6 представляли.
Ну и классика - Ту-16/Ту-104. Еще про ту же туполевскую фирму говорят что авионика и система управления Ту-154 имеет очень много общего с Ту-22М.
yacc>> Это двигатель.
yacc>> Миг-31 там только единственный случай истребителя.
U235> Таких случаев дохрена было. АИ-25 на Як-40 и Л-39.
Это УТС.
Серийный истребитель только один.
U235> Ну и классика - Ту-16/Ту-104.
Еще раз - это самое начало ГА.
Как только пошли специально разработанные под ГА самолеты - самолеты двойного назначения ( что просто сделали из бомбардировщиков ) - списали. После выработки ресурса.
U235>Ту-154 имеет очень много общего с Ту-22М.
Что там общего ? Принцип ? Или используемая компонентная база?
Ту-22 - сверхзвуковой - и АБСУ там будет другая
yacc>> Миг-31 там только единственный случай истребителя.
U235> Таких случаев дохрена было. АИ-25 на Як-40 и Л-39.
Это УТС.
Серийный истребитель только один.
U235> Ну и классика - Ту-16/Ту-104.
Еще раз - это самое начало ГА.
Как только пошли специально разработанные под ГА самолеты - самолеты двойного назначения ( что просто сделали из бомбардировщиков ) - списали. После выработки ресурса.
U235>Ту-154 имеет очень много общего с Ту-22М.
Что там общего ? Принцип ? Или используемая компонентная база?
Ту-22 - сверхзвуковой - и АБСУ там будет другая
yacc> И идет с треском - т.е. медленно. Потому что по факту это пока только убытки
это да. что бы заработать - надо сначала потратить.
в общем сидим дальше, теперь ждём новой сборки машину - ту что в Луховицах собирают. интересно, в наступающем году её поднимут или нет.
это да. что бы заработать - надо сначала потратить.
в общем сидим дальше, теперь ждём новой сборки машину - ту что в Луховицах собирают. интересно, в наступающем году её поднимут или нет.
с.т.> в общем сидим дальше, теперь ждём новой сборки машину - ту что в Луховицах собирают. интересно, в наступающем году её поднимут или нет.
Это действительно более интересно. А то может получится как Ил-112 - перетяжелят и потом поставят на годик на доработки.
Этот полет был ожидаемый - полетел уже летавший самолет.
Это действительно более интересно. А то может получится как Ил-112 - перетяжелят и потом поставят на годик на доработки.
Этот полет был ожидаемый - полетел уже летавший самолет.
yacc> Это действительно более интересно. А то может получится как Ил-112 - перетяжелят и потом поставят на годик на доработки.
Ай какие рукожепые ильюшинцы. Куда им сирым до "передовых" антоновцев и "несравненного" Ан-148
Не нужно ничего выдумывать и подозревать (в силу состояния собственного "чердака").
Первоисточник:
Кто не знает того, что воякам взбрело в голову впхать в Ил-112 "Тигр"?
Это изначально была бредовая идея.
На "хозяйках", каковым является Ил-112, в 98% случаев возят "белье", л/с, ЗИП, имущество, "хавчик" и всякую рассыпух типа апельсинов, мандарин, сигарет и шампанского в лавки "военторга" в дальние точки к празднику.
Какой дурак придумал впхать в Ил-112 "Тигра", я с трудом понимаю. И самое главное, Зачем?
Но это точно не ильюшинцы.
И нехрен подозревать, что они рукожопые и с Ил-114 получится нечто подобное, как с Ил-112.
Ай какие рукожепые ильюшинцы. Куда им сирым до "передовых" антоновцев и "несравненного" Ан-148
Не нужно ничего выдумывать и подозревать (в силу состояния собственного "чердака").
Первоисточник:
Ну и, что косяки завода и причудливого проектирования (кто там и что только не рисовал/пилил, не подумайте, что по инициативе Разработчика) частично выгребли.
Кто не знает того, что воякам взбрело в голову впхать в Ил-112 "Тигр"?
Это изначально была бредовая идея.
На "хозяйках", каковым является Ил-112, в 98% случаев возят "белье", л/с, ЗИП, имущество, "хавчик" и всякую рассыпух типа апельсинов, мандарин, сигарет и шампанского в лавки "военторга" в дальние точки к празднику.
Какой дурак придумал впхать в Ил-112 "Тигра", я с трудом понимаю. И самое главное, Зачем?
Но это точно не ильюшинцы.
И нехрен подозревать, что они рукожопые и с Ил-114 получится нечто подобное, как с Ил-112.
Это сообщение редактировалось 17.12.2020 в 12:49
yacc> Ну омское КБ по факту накрылось.
Да ну?
По факту накрылся "медным тазом" весь микулинский куст авиадвигателестроения.
yacc> Новые манагеры же обязательно в программы ставят завоевание иностранного рынка, а там как-то ТВД-10/20 не особо востребованы. Проще сдавать пром.корпуса под склады коммерсантам. Или тупо их снести и замутить девелоперский проект БЦ или ЖК.
Не надо выдумывать "пестни" в силу состояния своего "чердака".
И полного игнорирования Реальности.
Да, ОМКБ долго находилось в подвешенном состоянии, выживая как можно.
Но по факту ...
С августа 2018 года ОМКБ вошло в состав Сатурна и в настоящее время является "Филиал ПАО "ОДК-Сатурн" - ОМКБ". Это значит, что Вы ... Как бы это сказать помягше.
Добро пожаловать в Реальность.
Да ну?
По факту накрылся "медным тазом" весь микулинский куст авиадвигателестроения.
yacc> Новые манагеры же обязательно в программы ставят завоевание иностранного рынка, а там как-то ТВД-10/20 не особо востребованы. Проще сдавать пром.корпуса под склады коммерсантам. Или тупо их снести и замутить девелоперский проект БЦ или ЖК.
Не надо выдумывать "пестни" в силу состояния своего "чердака".
И полного игнорирования Реальности.
Да, ОМКБ долго находилось в подвешенном состоянии, выживая как можно.
Но по факту ...
С августа 2018 года ОМКБ вошло в состав Сатурна и в настоящее время является "Филиал ПАО "ОДК-Сатурн" - ОМКБ". Это значит, что Вы ... Как бы это сказать помягше.
Добро пожаловать в Реальность.
Это сообщение редактировалось 17.12.2020 в 12:52
с.т.>> потому что она нахер никому не нужна. нужен свой движёк для локализованного L410.
yacc> И тут пока толком и конь не валялся. Про ВК-800 я очень давно слышу...
Я про ВК-800 тоже слышу давно. И чего?
"По щучьему велению, по моему хотению" встань передо мной движка ВК-800. "Бесплатно, т.е. даром"(ц) Так что ли?
Мало того, с даже с ВК-800С и сейчас никакой спешки нет.
УЗГА за все время произвел только 18 локализованных L-410 (к концу года будет 21).
При этом чешский филиал GE вполне исправно ... .
Объясните мне, зачем лошадей шпорить и ради чего?
yacc> По факту он только начался.
Начался он давно. Заметно стало только сейчас.
Причем локализовывать Ан-148 никто не собирался и не собирается.
Хотя в свое время "заинтересанты" очень сильно постарались, чтобы даже премьер высказался.
yacc> И идет с треском - т.е. медленно.
Вас это удивляет?
yacc> Потому что по факту это пока только убытки
Вы у нас еще и в финансах разбираетесь?
yacc> И тут пока толком и конь не валялся. Про ВК-800 я очень давно слышу...
Я про ВК-800 тоже слышу давно. И чего?
"По щучьему велению, по моему хотению" встань передо мной движка ВК-800. "Бесплатно, т.е. даром"(ц) Так что ли?
Мало того, с даже с ВК-800С и сейчас никакой спешки нет.
УЗГА за все время произвел только 18 локализованных L-410 (к концу года будет 21).
При этом чешский филиал GE вполне исправно ... .
Объясните мне, зачем лошадей шпорить и ради чего?
yacc> По факту он только начался.
Начался он давно. Заметно стало только сейчас.
Причем локализовывать Ан-148 никто не собирался и не собирается.
Хотя в свое время "заинтересанты" очень сильно постарались, чтобы даже премьер высказался.
yacc> И идет с треском - т.е. медленно.
Вас это удивляет?
yacc> Потому что по факту это пока только убытки
Вы у нас еще и в финансах разбираетесь?
Это сообщение редактировалось 17.12.2020 в 12:39
Кстати, а кто-нибудь может объяснить что это за коллекционная "Волга"?
Там еще похоже и "Аурус" на заднем плане мелькал
Там еще похоже и "Аурус" на заднем плане мелькал
Прикреплённые файлы:
PSS> Кстати, а кто-нибудь может объяснить что это за коллекционная "Волга"?
PSS> Там еще похоже и "Аурус" на заднем плане мелькал
Первый полет нового пассажирского регионального самолета Ил-114-300
16 декабря 2020 года на аэродроме в Жуковском совершил первый полет новый пассажирский региональный турбовинтовой самолет Ил-114-300. Разработчик самолета Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина. Самолет пилотировал экипаж в составе шеф-пилота ПАО «Ил», летчика-испытателя 1-го класса, Героя России Николая Куимова и летчика-испытателя 1-го класса Дмитрия Комарова, бортового инженера-испытателя 1-го класса Олега Грязева.
PSS> Там еще похоже и "Аурус" на заднем плане мелькал
Первый полет нового пассажирского регионального самолета Ил-114-300
16 декабря 2020 года на аэродроме в Жуковском совершил первый полет новый пассажирский региональный турбовинтовой самолет Ил-114-300. Разработчик самолета Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина. Самолет пилотировал экипаж в составе шеф-пилота ПАО «Ил», летчика-испытателя 1-го класса, Героя России Николая Куимова и летчика-испытателя 1-го класса Дмитрия Комарова, бортового инженера-испытателя 1-го класса Олега Грязева.
liv444.1> Кто не знает того, что воякам взбрело в голову впхать в Ил-112 "Тигр"?
liv444.1> Это изначально была бредовая идея.
liv444.1> На "хозяйках", каковым является Ил-112, в 98% случаев возят "белье", л/с, ЗИП, имущество, "хавчик" и всякую рассыпух типа апельсинов, мандарин, сигарет и шампанского в лавки "военторга" в дальние точки к празднику.
Проснулись домохозяйки и начали советовать МО какой самолет ему нужен...
... вчера советовали выбор директора ОАК.
Что следующим ? Что говорить Президенту на прямой линии ?
liv444.1> Это изначально была бредовая идея.
liv444.1> На "хозяйках", каковым является Ил-112, в 98% случаев возят "белье", л/с, ЗИП, имущество, "хавчик" и всякую рассыпух типа апельсинов, мандарин, сигарет и шампанского в лавки "военторга" в дальние точки к празднику.
Проснулись домохозяйки и начали советовать МО какой самолет ему нужен...
... вчера советовали выбор директора ОАК.
Что следующим ? Что говорить Президенту на прямой линии ?
PSS> Кстати, а кто-нибудь может объяснить что это за коллекционная "Волга"?
Вроде как ильюшинская традиция - на ней и полетное задание подписывали
Вроде как ильюшинская традиция - на ней и полетное задание подписывали
PSS> Там еще похоже и "Аурус" на заднем плане мелькал
Так это Мантуров приезжал
Так это Мантуров приезжал
Bredonosec
Zigzag74045> Про собранный из советских комплектующих я ляпнул исходя из места его производства - ТАПОиЧ.
в ташкенте 27 лет назад собрали планер.
А сейчас бОльшую часть начинки планера заменили на новую. Обкатают и будут устанавливать на новые авиастаровские планера.
Zigzag74045> Скажем так , 80 процентов компонентов и аппаратуры этого конкретного самолета было произведено ещё в СССР.
это типа по весу? Примерно как в анекдоте "рагу из канареек теперь 50%-ное, одна канарейка на одну лошадь"? При такой постановке вопроса суржик надо считать на 90% отечественным в оригинальной версии. А такие вот деятели почему-то норовят считать наоборот )))
Zigzag74045> Ну и маленькая интересная статеечка
реклама своих ресурсиков?
в ташкенте 27 лет назад собрали планер.
А сейчас бОльшую часть начинки планера заменили на новую. Обкатают и будут устанавливать на новые авиастаровские планера.
Zigzag74045> Скажем так , 80 процентов компонентов и аппаратуры этого конкретного самолета было произведено ещё в СССР.
это типа по весу? Примерно как в анекдоте "рагу из канареек теперь 50%-ное, одна канарейка на одну лошадь"? При такой постановке вопроса суржик надо считать на 90% отечественным в оригинальной версии. А такие вот деятели почему-то норовят считать наоборот )))
Zigzag74045> Ну и маленькая интересная статеечка
реклама своих ресурсиков?
Zigzag74045> Просто иллюстрация работы российской пропаганды :
ууу... всего за 5? Или 6? постов от регистрации прорвало на обычное сугс? ))
ууу... всего за 5? Или 6? постов от регистрации прорвало на обычное сугс? ))
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 27.08.2014
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 27.08.2014
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
