Воспламенители и стартовое оборудование V

Не поверите.
Управляет выбором нужного режима камеры-фотоаппарата, диктофона, и пуском этого барахла на запись.
Пока шнурок к борту присоединен.

RLAN>> Управляет выбором нужного режима камеры-фотоаппарата, диктофона



Да это приятный факт. Мне приходилось изврашаться с выбором режима с помошью МК, так как эта сволочь (цифр. фот.) будучи включеным автоматически вырубался после 10 секунд.
B)

В общем-то твоя рампа повторяет мою, которой я пользуюсь уже 4 года. Она собрана из профилей ы соединительных элементов от кульманов. Кстати рекомендую. Там полно всяких утилитов. Так вот направляющих у меня два: 1.8 м и 3.0 м. Последним пока не пользовался, но в ближайшее время он мне понадобится. А все пуски малых ракет делал на короткой. Надо только оборудовать твою передвижным стартовым столиком, на который опирается ракета и дефлектором (трубкой с сеткой и отверстиями) для сбора газов, а то потом плохо отмывать. А поперечина имеет регулировочные винты для нивелировки и отверстия для шпилей. И не забудь, что при старте ракета подвешивается, а не опирается на направляющую. Так трение меньше. Поэтому пусковой угол в 5 -6º у тебя будет достигаться отрицательным наклоном. А длину направляющей я бы тебе посоветовал уменьшить (в поле сложно, везти сложно и трение большое - метров в 50 высоты тебе вылезет). рассверлить отверстия в пазу направляющей для установки ракеты с казённой части рампы. На фото хорошо видны детали пускового устройства с 1.8 м направляющей.

...выдергивается "чека", и начинается отсчет времени...

 

А никто не пробовал использовать пару геркон-магнит, тогда ИМХО надежность должна увеличиться. Не надо бояться обрыва шнура или перекоса чеки. Причем магнит можно закрепить на стартовом столе.

> выдернул чеку – контакт замкнулся
Важно, чтобы при замыкании такого переключателя схема таймера не сбрасывалась бы при его возможном дребезге из-за вибрации в полете. Думаю, что перемычка, остающаяся на стартовом столе после подъема ракеты - более надежный вариант, чем нормально замкнутые бортовые контакты.

Всем Доброе время суток!
Я тут себе делаю стартовый пульт, и появился вопрос.
Я в электронике не разбираюсь и по сему не могу определить, что важнее. Амеперметр или Вольтметр, для определения насколько разряжена батарейка?
Мне кажеться что Амперметр, но нашол Вольтметр.

а лучше наверно проверять эквивалентом воспламенителя, или хотя бы 2 последовательно.

Даже не лучше, а обязательно. Сделай простейший имитатор игнитора: сопротивление нихромовое 0.8-1.2 Ома распаянное на двухжильном кабле (я использую плоские кабли от PC) обмакни в нитроклей, а затем в ЧП. Перед стартом вставь новую батарею, сделай тест и лети. Никакая лампочка не даст тебе идею о capacity твоей батареи вместе с circuit, поскольку её волосок находится в вакууме.

Надо иметь столько контролей и индикаторов, сколько нужно. Обязательно необходим контроль резистора с сигнальным LED, переключатели положения Тест/Старт, контроль питания на основном ящике и индикатор положения Старт на выносном пульте. На фото показана система Тест/Старт, которой я пользуюсь для стендовых испытаний моторов, парашютных систем и пуска малых ракет. Кабель использую высокочастотный для компактности и удобства разьёмов. Батарея: 9 - 12 В. Для полигона есть другая Militar quality system, которую ранее представлял. Обрати внимание на тестовый игнитор, о котором говорилось в предыдущем посте.

я сейчас использую вот такую штуку.
З.ы. Качество фото не очень - мобильник!

Может есть схема данного или аналогичного устройства?

 

В качестве аналога я брал схему стартового устройства R. Nakka Лайфстрим AOL : Login.
Затем адаптировал её к своей элементной базе и задачам. У нас был случай нештатного запуска двигателя ракеты на рампе, при использовании только тумблеров. Пустили одну ракету, а затем оператор забыл установить ключ в положение Тест... А ракета была лёгкая с мощным мотором. Ушла вверх как призрак, да ещё сработал рано невыставленный таймер. Позле взрыва вверху смогли найти только конус. Так что любая система обязательно должна иметь дублированный ключ-кнопку, защищённую от случайного срабатывания. Посмотри другую схему. Её использует Estes для своих моделей. Она проста и сравнительно надёжна. Удачи,

Только вот не понятно на схеме.

 

На схеме "Control boх" в указанном положении при нажатии кнопки "Safety key" горит сигнальная лампа (or LED), указывая на наличие сопротивления игнитора. Когда включается "Go button" (тумблер), лампочка от источника тока отключается и при нажатии кнопки срабатывает игнитор, воспламеняя мотор.

Лучше всего начинать овладевать каким-то ремеслом, добросовестно копируя известные, хорошо себя зарекомендовавшие системы. В ракетостроении это: повторить (построить) хорошо себя показавший во многих повторениях мотор; бортовую электронику; парашютную систему спасения с простой и надёжной пиротехникой; планер ракеты из доступных материалов и калибра, соответствующего мотору и всем остальным бортовым системам... Такой здоровый консерватизм позволит быстро пройти "курс молодого бойца" и в недалёком будущем попытаться изменить что-то в лучшую сторону на каком-то из девайсов. Да и домашняя лаборатория за это время оснастится необходимым оборудованием и инструментами. Если начать с попытки изготовления чего-то выходящего за рамки возможностей, чтобы "прокукарекать" то закончится быстрым угасанием интереса и потерей времени.

a_centaurus, вот это слова, вот это здорово!
Всё немедленно сохранено в скрижалях истории, т.е. здесь:

ДЛЯ ТЕХ, КТО ВПЕРВЫЕ НА ФОРУМЕ - Правила, FAQ, полезные ссылки, советы начинающим. [Serge77#29.04.04 11:00]

a_centaurus>

Только вот не понятно на схеме.

 

a_centaurus> На схеме "Control boх" в указанном положении при нажатии кнопки "Safety key" горит сигнальная лампа (or LED), указывая на наличие сопротивления игнитора. Когда включается "Go button" (тумблер), лампочка от источника тока отключается и при нажатии кнопки срабатывает игнитор, воспламеняя мотор.

Какая кнопка?.. при включении тумблера игнитор зажигаеться. Вроде никакой кнопки нету. Ключ да Тумблер =)