-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/net/ws/wsj/m/video/20141201/120114norway/128x128-crop/120114norway_1280x720.jpg)
Миг-31 Новости
Теги:
Серокой
101> передачу сопровождения пущенной ракеты на другой борт отрабатывали?
Ого! А так бывает? Не знал...
Ого! А так бывает? Не знал...
инфо
инструменты
Серокой> Ого! А так бывает? Не знал...
Пускаем с одного борта по подсветке с другого...
Я тоже не знаю. Вот и спрашиваю - может кто, что слышал.
Ого! А так бывает? Не знал...Пускаем с одного борта по подсветке с другого...
Я тоже не знаю. Вот и спрашиваю - может кто, что слышал.
- Balancer [06.06.2013 12:54]: Предупреждение пользователю: Scar#06.06.13 05:40
Balancer> Тогда выходит 8 ракет и непонятно, как перехватили 9 КР из 11 
Видимо, всё же, это только небольшая часть всех учений.
я думаю, что КР сбивали не только миг-31, а и пво.
 [показать]
Видимо, всё же, это только небольшая часть всех учений.я думаю, что КР сбивали не только миг-31, а и пво.
 [показать]
101> Пускаем с одного борта по подсветке с другого...
101> Я тоже не знаю. Вот и спрашиваю - может кто, что слышал.
Точно есть изначально заявленный режим, когда с дальнего истребителя идёт прицельная информация на ближний, находящийся в радиомолчании, но который в нужный момент производит атаку самостоятельно, включая РЛС перед самым пуском.
С другой стороны, в описании МиГ-31 часто упоминают о возможности атаки цели, подсвечиваемой дальним истребителем с ближнего. О том, что такой режим Р-33 вполне штатный. Так что вполне может быть.
101> Я тоже не знаю. Вот и спрашиваю - может кто, что слышал.
Точно есть изначально заявленный режим, когда с дальнего истребителя идёт прицельная информация на ближний, находящийся в радиомолчании, но который в нужный момент производит атаку самостоятельно, включая РЛС перед самым пуском.
С другой стороны, в описании МиГ-31 часто упоминают о возможности атаки цели, подсвечиваемой дальним истребителем с ближнего. О том, что такой режим Р-33 вполне штатный. Так что вполне может быть.
- Balancer [07.06.2013 00:37]: Предупреждение пользователю: Udaff#06.06.13 22:50
Scar> ... Какой смысл пускать четыре УРВВ, если бы было довольно одной-двух?
Возможно тупо расстреливали партию ракет с выходящим сроком хранения.
К примеру американцы в свое время в такой ситуации шмаляли дорогущими Фениксами почем зря - быстренько накопив "отсутствующий опыт массового применения" для этих ракет.
Возможно тупо расстреливали партию ракет с выходящим сроком хранения.
К примеру американцы в свое время в такой ситуации шмаляли дорогущими Фениксами почем зря - быстренько накопив "отсутствующий опыт массового применения" для этих ракет.
- Balancer [18.06.2013 03:04]: Предупреждение пользователю: iodaruk#11.06.13 16:51
- Balancer [19.06.2013 01:51]: Перенос сообщений в Флуд и флейм на околоавиационную тематику
- Balancer [19.06.2013 01:51]: Перенос сообщений в Флуд и флейм на околоавиационную тематику
- Balancer [19.06.2013 01:53]: Перенос сообщений в самолеты ДРЛО
- Balancer [19.06.2013 01:54]: Перенос сообщений в самолеты ДРЛО
- Balancer [19.06.2013 01:55]: Перенос сообщений в Флуд и флейм на околоавиационную тематику
Пара модернизированных МиГ-31БМ заступила на боевое дежурство в ЗВО
Самолет МиГ-31БМ - современная версия сверхзвукового истребителя-перехватчика дальнего радиуса действия. Самолет предназначен для обнаружения и уничтожения воздушных целей на предельно малых, малых, средних и больших высотах в любое время суток и в любых погодных условиях. // ria.ruПара модернизированных МиГ-31БМ заступила на боевое дежурство в ЗВО
МОСКВА, 7 ноя — РИА Новости. Пара модернизированных истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ заступила на боевое дежурство на авиабазе в ЗВО, сообщил журналистам в четверг начальник пресс-службы Западного военного округа (ЗВО) полковник Олег Кочетков.
"Сегодня на авиабазе Западного военного округа "Хотилово", дислоцированной в Тверской области, на боевое дежурство по противовоздушной обороне заступила пара модернизированных истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ. Перехватчики будут задействованы в плановых полетах авиационной группы "Хотилово" и несении боевого дежурства по противовоздушной обороне воздушных границ Российской Федерации", — сказал Кочетков.
Он добавил, что до конца текущего года на авиабазе также появится современный учебно-тренировочный комплекс УТК-31БМ. "Тренажер полностью имитирует кабину и системы управления модернизированного истребителя, и позволяет летчикам отработать на земле взлет, посадку, маневрирование в воздухе, применение авиационных средств поражения по воздушным целям, а также отрабатывать порядок действий в любых нештатных ситуациях, которые могут возникнуть во время реального полета", — пояснил Кочетков.
101>> Пускаем с одного борта по подсветке с другого...
101>> Я тоже не знаю. Вот и спрашиваю - может кто, что слышал.
Balancer> Точно есть изначально заявленный режим, когда с дальнего истребителя идёт прицельная информация на ближний, находящийся в радиомолчании, но который в нужный момент производит атаку самостоятельно, включая РЛС перед самым пуском.
Видимо какие то варианты режима групповых действий. Хотя некоторые сомнения в части 31-го и Р-33, но возможно и для них реализовали.
101>> Я тоже не знаю. Вот и спрашиваю - может кто, что слышал.
Balancer> Точно есть изначально заявленный режим, когда с дальнего истребителя идёт прицельная информация на ближний, находящийся в радиомолчании, но который в нужный момент производит атаку самостоятельно, включая РЛС перед самым пуском.
Видимо какие то варианты режима групповых действий. Хотя некоторые сомнения в части 31-го и Р-33, но возможно и для них реализовали.
На два МиГа больше. Министерству обороны России переданы два самолета после модернизации - Телеканал «Звезда»
На два МиГа больше. Министерству обороны России переданы два самолета после модернизации - Как сообщалось, контракт на модернизацию до 60 самолетов МиГ-31 до 2019 года НАЗ «Сокол» заключил с Минобороны в 2011 году. // tvzvezda.ruНа два МиГа больше. Министерству обороны России переданы два самолета после модернизации
Авиазавод «Сокол» передал эксплуатантам два самолета МиГ-31 после модернизации в рамках долгосрочного контракта с Министерством обороны. Об этом сообщил гендиректор предприятия Александр Карезин на торжественном мероприятии, посвященном 82-й годовщине со дня образования ОАО.
Карезин не уточнил, сколько всего самолетов уже передано в рамках контракта, отметив лишь, что последние МиГи - из новой партии и все работы ведутся по утвержденному графику.
МиГ-31БСМ б/н 24 и 25:
- Balancer [28.02.2014 23:07]: Перенос сообщений в МиГ-41, дальнейшее развитие МиГ-31
Модернизированные МиГ-31БМ заступили на боевое дежурство в ЗВО
МиГ-31БМ - двухместный сверхзвуковой всепогодный истребитель-перехватчик дальнего радиуса действия. Разработан в РСК "МиГ". Обладает современной системой управления, дальность обнаружения цели - 320 километров, дальность поражения составляет 280 километров. // ria.ruМодернизированные МиГ-31БМ заступили на боевое дежурство в ЗВО
МОСКВА, 8 апр — РИА Новости. Модернизированные истребители МиГ-31БМ заступили на боевое дежурство на авиабазе в Тверской области, а до конца 2014 года на такие истребители аэродром будет перевооружен полностью, сообщил журналистам во вторник начальник пресс-службы Западного военного округа полковник Олег Кочетков.
"В Тверской области пара модернизированных истребителей МиГ-31БМ Западного военного округа заступили на боевое дежурство", — сказал Кочетков, напомнив, что в состав округа эти самолеты поступили в конце 2013 года.
"До конца 2014 года на аэродроме "Хотилово" эскадрилья МиГ-31 будет полностью перевооружена на модернизированные истребители", — добавил полковник.
МиГ-31БСМ(?) в неглиже.
В авиаполк ЗВО поступили модернизированные истребители-перехватчики МиГ-31БМ : Министерство обороны Российской Федерации
Данный самолет оснащен современной системой управления, дальность обнаружения цели — 320 км, дальность поражения — 280 км. Его радиолокационный комплекс способен одновременно обнаруживать до 24 целей. // function.mil.ruВ авиаполк ЗВО поступили модернизированные истребители-перехватчики МиГ-31БМ
Специалисты инженерно-авиационной службы Западного военного округа (ЗВО) завершили приемку от предприятия-изготовителя двух модернизированных истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ.
Новые боевые машины под управлением строевых пилотов совершили самостоятельной перелет к месту постоянного базирования на один из военных аэродромов в Тверской области. В ближайшее время летчикам предстоит заступить на этих самолетах на боевое дежурство по охране воздушного пространства Российской Федерации.
До конца года полк истребительной авиации ЗВО, дислоцированный в Тверской области, будет полностью перевооружен на данный тип боевой авиационной техники.
В 2013 году модернизированными истребителями-перехватчиками МиГ-31БМ была полностью перевооружена эскадрилья Мурманского смешанного авиаполка ЗВО.
Новые МиГ-31БСМ:
Adamkus
сколько всего модернизированных уже в ВВС?
Adamkus> сколько всего модернизированных уже в ВВС?
Примерно 60. Это БМ + БСМ.
Примерно 60. Это БМ + БСМ.
ВВС России заказали модернизацию 50 перехватчиков МиГ-31
Министерство обороны Российской Федерации заключило контракт с ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» на модернизацию истребителей-перехватчиков МиГ-31. До конца 2018 года в Вооруженные силы будут переданы более 50 модернизированных самолетов, сообщили в управлении информации военного ведомства. // lenta.ru
чуть-чуть о сути модернизации..
07. Обратите внимание на остекление. Миг-31БМ получает новые стекла, это позволяет увеличить максимальную скорость. Они выполнены по новой технологии и стали более выносливыми.
4. Кабина при модернизации получает новое оборудование, теперь все на экранах.
Авиабаза Хотилово. База уже приняла и поставила на службу модернизированные самолеты Миг-31БМ. Пообщавшись с пилотами, получил очень положительные отзывы о новой технике. Офицеры довольны машинами.
При модернизации самолет полностью разбирается и собирается заново с учетом всех обновлений. От старого самолета мало что остается.
. Так как работы по модернизации сложные, завод дает гарантию на свою продукцию, и в случае рекламаций готов быстро все исправить. Надо отметить, завод Сокол, а машины в кадрах именно с Сокола, выполняет работы по высшему разряду.
Еще 50 самолетов Миг-31
Оригинал взят у nickras в Еще 50 самолетов Миг-31 "Министерство обороны Российской Федерации заключило контракт с ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК)… // ru-aviation.livejournal.com07. Обратите внимание на остекление. Миг-31БМ получает новые стекла, это позволяет увеличить максимальную скорость. Они выполнены по новой технологии и стали более выносливыми.
4. Кабина при модернизации получает новое оборудование, теперь все на экранах.
Авиабаза Хотилово. База уже приняла и поставила на службу модернизированные самолеты Миг-31БМ. Пообщавшись с пилотами, получил очень положительные отзывы о новой технике. Офицеры довольны машинами.
При модернизации самолет полностью разбирается и собирается заново с учетом всех обновлений. От старого самолета мало что остается.
. Так как работы по модернизации сложные, завод дает гарантию на свою продукцию, и в случае рекламаций готов быстро все исправить. Надо отметить, завод Сокол, а машины в кадрах именно с Сокола, выполняет работы по высшему разряду.
Bredonosec> чуть-чуть о сути модернизации..
Bredonosec> Летное поле - Еще 50 самолетов Миг-31
Bredonosec> 07. Обратите внимание на остекление. Миг-31БМ получает новые стекла, это позволяет увеличить максимальную скорость
Опять информация для блондинок или от блондинок пошла.
Bredonosec> Летное поле - Еще 50 самолетов Миг-31
Bredonosec> 07. Обратите внимание на остекление. Миг-31БМ получает новые стекла, это позволяет увеличить максимальную скорость
Опять информация для блондинок или от блондинок пошла.
101> Опять информация для блондинок или от блондинок пошла.
блАндинки (вроде вас), вероятно, не в курсе были, что ввиду старости остекленения кокпита мигам крайние несколько лет было запрещено развивать больше 1300 или что-то в этом роде истинной (лень копаться-проверять точное значение ограничения).
блАндинки (вроде вас), вероятно, не в курсе были, что ввиду старости остекленения кокпита мигам крайние несколько лет было запрещено развивать больше 1300 или что-то в этом роде истинной (лень копаться-проверять точное значение ограничения).
101>> Опять информация для блондинок или от блондинок пошла.
Bredonosec> блАндинки (вроде вас), вероятно, не в курсе были, что ввиду старости остекленения кокпита мигам крайние несколько лет было запрещено развивать больше 1300 или что-то в этом роде истинной (лень копаться-проверять точное значение ограничения).
Если это и правда, то и писать нужно про снятие ограничений, а не про максимальную скорость полета.
Самая нагруженных часть остекления это нижняя часть козырька, сделанная из минерального триплекса. Все остальное с годами теряет оптические свойства, а не прчностные.
Bredonosec> блАндинки (вроде вас), вероятно, не в курсе были, что ввиду старости остекленения кокпита мигам крайние несколько лет было запрещено развивать больше 1300 или что-то в этом роде истинной (лень копаться-проверять точное значение ограничения).
Если это и правда, то и писать нужно про снятие ограничений, а не про максимальную скорость полета.
Самая нагруженных часть остекления это нижняя часть козырька, сделанная из минерального триплекса. Все остальное с годами теряет оптические свойства, а не прчностные.
101> Если это и правда,
фотографии мигов после инцидентов с вырванными кусками остекленения встречались в сети. вроде и здесь, на базе, тоже, хоть достоверно не помню.
>то и писать нужно про снятие ограничений, а не про максимальную скорость полета.
увы, я не автор всего, что пишут в тырнетах. И проводить редактинг текста любой новости - жизни жалко..
101> Самая нагруженных часть остекления это нижняя часть козырька.. Все остальное с годами теряет оптические свойства, а не прчностные.
на фотах вырваны были куски именно из "горизонтальных" частей. Визуально в глазах стоит фото с вырванным сбоку на откидной части фонаря куском, но даже гуглить по каким тегам не знаю.
Излишней прочности там, как понимаю, тоже не закладывалось: нагрузка меньше - но и само остекленение тоньше, ибо вес.
фотографии мигов после инцидентов с вырванными кусками остекленения встречались в сети. вроде и здесь, на базе, тоже, хоть достоверно не помню.
>то и писать нужно про снятие ограничений, а не про максимальную скорость полета.
увы, я не автор всего, что пишут в тырнетах. И проводить редактинг текста любой новости - жизни жалко..
101> Самая нагруженных часть остекления это нижняя часть козырька.. Все остальное с годами теряет оптические свойства, а не прчностные.
на фотах вырваны были куски именно из "горизонтальных" частей. Визуально в глазах стоит фото с вырванным сбоку на откидной части фонаря куском, но даже гуглить по каким тегам не знаю.
Излишней прочности там, как понимаю, тоже не закладывалось: нагрузка меньше - но и само остекленение тоньше, ибо вес.
Bredonosec> блАндинки (вроде вас), вероятно, не в курсе были, что ввиду старости остекленения кокпита мигам крайние несколько лет было запрещено развивать больше 1300 или что-то в этом роде истинной (лень копаться-проверять точное значение ограничения).
Объясни это вот этому мужику
скорость приборная - 1070 км/ч
высота - 20 км
скорость истинная (тонкая стрелка) - 2900 км/ч, число М (толстая стрелка) - 2,81
Снимок 2009 года.
То, что тебе лень подумать - видно
Объясни это вот этому мужику
скорость приборная - 1070 км/ч
высота - 20 км
скорость истинная (тонкая стрелка) - 2900 км/ч, число М (толстая стрелка) - 2,81
Снимок 2009 года.
То, что тебе лень подумать - видно
yacc> Снимок 2009 года.
yacc> То, что тебе лень подумать - видно
димка, я знаю разницу приборной и истинной.
А еще знаю, что вода мокрая, и почему самолет летает .а крыльями не машет
Не надо срывать покровы
речь шла о запрете всех этих веселух по прочности остекленения. Поскольку ресурс рассчитывался на столько-то циклов или 14 лет, а крайние стекла сделаны еще при союзе, четверть века назад.
Емнис, в какой-то теме здесь же тоже шла речь. Участвовал ты там или нет, не знаю, н по идее тоже должен был.
yacc> То, что тебе лень подумать - видно
димка, я знаю разницу приборной и истинной.
А еще знаю, что вода мокрая, и почему самолет летает .а крыльями не машет
Не надо срывать покровы
речь шла о запрете всех этих веселух по прочности остекленения. Поскольку ресурс рассчитывался на столько-то циклов или 14 лет, а крайние стекла сделаны еще при союзе, четверть века назад.
Емнис, в какой-то теме здесь же тоже шла речь. Участвовал ты там или нет, не знаю, н по идее тоже должен был.
Bredonosec> речь шла о запрете всех этих веселух по прочности остекленения.
Т.е. ты хочешь сказать что полеты на сверхзвуке были тупо запрещены по причине прочности боковых стекл?
1200 истинной - это ограничение только на дозвук, но и там ты можешь внизу умудриться получить такую же приборную в 1070.
Т.е. ты хочешь сказать что полеты на сверхзвуке были тупо запрещены по причине прочности боковых стекл?
1200 истинной - это ограничение только на дозвук, но и там ты можешь внизу умудриться получить такую же приборную в 1070.
yacc> Т.е. ты хочешь сказать что полеты на сверхзвуке были тупо запрещены по причине прочности боковых стекл?
по причине прочности остекленения фонаря.
Про то, боковых или козырька, не говорилось.
Были только фотки с вырванным куском с бока.
и рубеж указывался немного выше звука, хоть и не помню точно, сколько.
yacc> 1200 истинной - это ограничение только на дозвук, но и там ты можешь
Димка, я знаю, что такое ро вэ квадрат пополам. Еще до старческого маразма далеко.
не надо прописные истины повторять.
суть была в том, что все эти высокие сверхзвуки и высоты были запрещены.
С какой именно даты - не назову. Но несколько лет назад.
по причине прочности остекленения фонаря.
Про то, боковых или козырька, не говорилось.
Были только фотки с вырванным куском с бока.
и рубеж указывался немного выше звука, хоть и не помню точно, сколько.
yacc> 1200 истинной - это ограничение только на дозвук, но и там ты можешь
Димка, я знаю, что такое ро вэ квадрат пополам. Еще до старческого маразма далеко.
не надо прописные истины повторять.
суть была в том, что все эти высокие сверхзвуки и высоты были запрещены.
С какой именно даты - не назову. Но несколько лет назад.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 31.07.2001
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 31.07.2001
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
