[image]

Пылесос мусорных ссылок на источники типа "Московский бабаболец"

Теги:флот
 
1 2 3
RU brazil #21.05.2021 10:02  @ДимитриUS#20.05.2021 11:04
+
+1
-
edit
 

brazil

аксакал

ДимитриUS> и как долго они такой темп держали, сколько дней? недель? месяцев? лет? так то в Сирии уже 6й год ВКС работает - смог бы так долго АВ болтаться возле берегов врага? неа ;)
Достаточно долго, чтобы подавить сопротивление в воздухе, на море, ПВО и начать десантную операцию развивая дальше успех. АВ США в 1991г совершали в районе по 4000-5000 вылетов за БС. В сутки могли стабильно совершать 100 вылетов, что сопоставимо с вылетами с Хмеймина.

ДимитриUS> ну ка, расскажите как вы в море будете менять механизмы аэрофинишеров? и какой там ресурс посадок у новой модификации??
Аэрофинишеры меняются на ремонте, а не в море :p . В море меняются тросы. Ресурс троса КМК 100 посадок, меняется за три минуты. :)
   90.0.4430.21290.0.4430.212
MD Serg Ivanov #21.05.2021 15:46  @Bredonosec#21.05.2021 15:20
+
-1
-
edit
 

Serg Ivanov

аксакал
★☆

Сообщение было перенесено из темы Авианосец для России.
Zenitchik>> Закрыть чужие воды в рамках учений, без предупреждения? А если бы они не согласились?
Bredonosec> закрытие нейтральных вод на проведение учений - штука регулярная.
Которая не далеко не всегда получается. Собственно военный корабль на свой риск не обязан этому подчиняться.

Инцидент с "Генералами" — @дневники: асоциальная сеть

Инцидент с "Генералами" — @дневники: асоциальная сеть //  diary.ru
 
Почти каждый выход кораблей ТОГЭ в район падения головных частей во время испытания советских МБР сопровождался появлениеv в том же районе кораблей США аналогичного назначения. Чаще всего в 60-80-е годы это был USNS "General H.H.Arnold", реже - USNS "General H.S.Vandenberg".
Как правило, присутствие кораблей США не приводило к каким-либо инцидентам. Но зарегистрированы по крайней мере два случая, когда эти корабли чуть не пострадали. Вот описания этих случаев.

Многие ветераны помнят, так называемый, "инцидент с Генералом Ванденбергом". Чаще всего мы "работали" с другим кораблём США - "Генерал Арнольд", но он тогда встал в ремонт, он был самым активным. И командир "Арнольда" хорошо знал нашу тактику, знал все существующие опасности. "Ванденберг" же был не таким опытным…
Осенью 1976 года корабли ТОГЭ пришли и заняли позиции в полигоне.
 

Пошли первые 3 головы. Их разворот, разброс был незначительным в пределах группы кораблей, а натовцам известна плоскость стрельбы, стандартные схемы ордера, они уже заняли этот известный им наш треугольник. Ближе к концу, к точке прицеливания становился "Генерал Ванденберг" и по их мнению, если на него полетит ракета - он спокойно её двумя антеннами удержит, отследит.

Если есть сторожевой корабль, то он, как только ракета падала в точку, полным ходом шёл туда. В противовес им наш лётчик должен был выполнять очень сложную задачу: никакой навигации не было, он по нюху, по ветру, по расчёту должен подлететь как можно ближе к точке прицеливания ракеты, упасть как можно ниже и передать сигнал на корабль.

Ракета летит, она уже над СССР, пролетела Камчатку. Приняв всё это по связи, Литвинов поднимается в штурманскую рубку, чтобы уточнить позиции кораблей. Готовность 30 мин.
И вдруг: "Генерал" стоит в точке нашего прицеливания! К Краснову: "Товарищ командир, Вы знаете?" – "Знаю! И они тоже должны знать!" От точки падения до "Генерала" было всего несколько метров, а в головной части десятки килограмм взрывчатки!
Американцы высыпали на палубу, машут руками, фотоаппаратами щёлкают, плакаты вывесили: "Как дела, Москва?" - как дети. И вдруг как бабахнет! Лётчики видели, как американцы кинулись с палубы корабля во внутренние помещения, сбивая друг друга.
Потом пришла разведсводка флота, была выдержка из газеты, где было написано, что осколки попали к ним на палубу, на корабле образовалась паника, ситуация была критической.

Часть макета советской ракеты упала на палубу американского корабля в Тихом океане в начале этого месяца (В.Прощенко: 3 июня 1975 г.), сказал вчера обозреватель Джек Андерсон.
"Это был несчастный случай, который должен был помочь экспертам лучше понять новое советское ракетное оружие", - заявил Андерсон.
Советы объявили, что они будут проводить огневые испытания ракет в Тихоокеанском регионе и предупредили о закрытии определенной области для судоходства. ВМС США, следуя своей обычной практике, направили корабль для контроля за испытаниями.
 

Ракета, выпущенная из центральной России 3 июня, была гигантской SS18, которая может нести до восьми боеголовок. Это одна из четырех видов ракет, принадлежащих новому поколению.
"Ожидалось, что ни одна из боеголовок, не упадет ближе 3,5 миль от Ванденберга", - сказал Андерсон. "Но за две минуты до падения траекторные измерения показали, что одна боеголовка направлялась непосредственно на корабль". Он сказал, что боеголовка по-видимому распалась на две части, одна упала в океан, вторая на палубу корабля.
"Конечно, корабль торжественно привез обломки для анализа военным", - сказал он. Андерсон сказал, что он разговаривал с членами экипажа Ванденберг, который сейчас в Перл-Харборе, и они подтвердили, что у них не было времени чтобы уклониться.
 

П.Хухтхаузен, А.Шелдон-Дюпле. "Военно-морской шпионаж. История противостояния" (Отрывок из книги)
«Был один тревожный случай, когда спускаемый аппарат приближающейся советской МБР разделился на несколько ложных боеголовок. Боеголовки плюхнулись в Тихий океан таким образом, что два американских эсминца оказались буквально в "вилке", в которой дистанция до упавших ложных боеголовок составляла менее 100 метров. Ситуацию усугубляло присутствие в этом районе советских судов инструментальных измерений, которые предназначались для наблюдения за ракетой на конечном этапе ее полета.

Этими судами были суда поддержки и контроля космического пространства класса "Сибирь", каждый из которых имел на борту вертолет. Присутствие в районе падения такого количества надводных судов и вертолетов часто делало его похожим на карнавал.

В районе падения головных частей советских ракет могли находиться три советских судна инструментальных измерений, американское ИСДП, и два американских эскортных эсминца — "Клод Джоунс" и "Макморрис". Все эти корабли и суда старались занять выгодное положение по периметру округлого в плане участка моря, который объявлялся Советским Союзом опасным для навигации в международном "Уведомлении для моряков и летчиков".
 
   1717
Это сообщение редактировалось 21.05.2021 в 15:51
+
+2 (+3/-1)
-
edit
 

WWWW

аксакал

Zenitchik>>> Закрыть чужие воды в рамках учений, без предупреждения? А если бы они не согласились?
Bredonosec>> закрытие нейтральных вод на проведение учений - штука регулярная.
S.I.> Которая не далеко не всегда получается. Собственно военный корабль на свой риск не обязан

Судя по тексту альтернативная история из альтернативой реальности!
Какое ВВ в инертном блоке? Какое попадание? Там бы прошило корабль насквозь! Какие обломки?
Поздравляю! Ты опять притащил инфогуано, а я то думал ты исправился!
   21

RU ДимитриUS #24.05.2021 07:52
+
0 (+1/-1)
-
edit
 

ДимитриUS

опытный

пусть здесь будет, до кучи:

В чем главная проблема России или почему ледокол «Россия» не будет построен в срок
Ссылка на сюжет из Большого Камня: https://www.youtube.com/watch?v=DN-nnxUeFvA Больше интересных новостей Вы найдете на моем новостийном агрегаторе: https://ukraineworld.net/​​​ Вчера я сделал видео о том, как Москва вместе с Пекином пытаются разрушить американский пояс влияния в западной части Тихого океана.


Главная проблема России - чиновник: СКК «Звезда» - как Юрий Трутнев обманывает Владимира Путина?
31 марта 2021 года я сделал материал по проблемам СКК «Звезда» и начал ждать. Был шанс, что тему заметят и будут приняты меры. И меры были приняты…

Главная проблема России - чиновник (Часть 3): давайте найдем директора для ССК «Звезда» вместе
Итак, на ССК «Звезда», даже после правительственной проверки, проблем не нашли. Не потому, что их нет, просто не захотели найти. Но проблему решать надо… Часть 1:https://www.youtube.com/watch?v=bPezrxO8lEk Часть 2: https://www.youtube.com/watch?v=7GwB0NRJO9M

Как спасти российскую промышленность - «эффективные менеджеры» должны уйти
Проблемы ССК «Звезда» -системные. Причем, это даже не чисто российские проблемы. Во всем мире так. И та страна, которая быстрее всего их решит и станет в будущем мире ведущей. Но для этого с «эффективными менеджерами» надо что-то делать. Ссылка на книгу Мэлмана: http://trst.narod.ru/melman/oglav.htm
   90.0.4430.21290.0.4430.212

MD Serg Ivanov #11.06.2021 15:31  @Bredonosec#11.06.2021 11:24
+
+1
-
edit
 

Serg Ivanov

аксакал
★☆

Сообщение было перенесено из темы Авианосец для России.
дел
   1717
Это сообщение редактировалось 12.06.2021 в 21:01

MD Serg Ivanov #12.06.2021 21:00
+
-
edit
 

Serg Ivanov

аксакал
★☆

Bredonosec> Берем результат. Внезапное появление миллиона китайцев с боевой техникой не дало результата, их отбросили назад, и теперь есть не одна единая, а северная и южная кореи.
Bredonosec> Вьетнам. В военном плане они решили все свои задачи.
Решили. И теперь есть не два Вьетнама, Северный и Южный, а один единый..
 


//  topwar.ru
 

Военное обозрение Авиация
Триумф палубной авиации в небе Вьетнама
Как мы уже знаем, палубная авиация — уникальный инструмент флота, способный решать задачи стратегического характера. Перед тем, как принять данное утверждение за истину, позвольте узнать размеры Вьетнама. (Ответ — площадь Вьетнама составляет 2% от площади Российской Федерации).

Когда американцы празднуют день победы над Вьетнамом? (Ответ — никогда; война была проиграна).

Тогда каким же образом связаны заявления о “стратегическом характере” авианосных группировок и позорный проигрыш в локальной войне? (Ответ — никаким. Два десятка АУГов ничего не смогли сделать со страной, размером с Томскую область).
 

Военно-воздушные силы вынесли на себе основную тяжесть воздушных сражений и выполнили 2/3 вылетов в той войне. В абсолютных значения — около миллиона самолето-вылетов, в два раза больше, чем сделали авиакрылья всех АУГ за шестьдесят шесть боевых походов к побережью Вьетнама.

Фанаты палубной авиации справедливо заметят, что данная структура все-таки внесла заметный вклад в войну. При этом им самим не смешно от того, что:

а) 17 авианосцев “продули” войну с крошечной прибрежной страной;

б) оказалось, что даже в войне с крошечной прибрежной страной пришлось всецело полагаться на классические военно-воздушных силы.

Таков закономерный финал эпопеи с палубной авиацией и попытками флота заявить о себе в небе над сушей.
 
   91.0.4472.10191.0.4472.101
NL Serg Ivanov #25.06.2021 08:35  @keleg#25.06.2021 08:23
+
+1 (+2/-1)
-
edit
 

Serg Ivanov

аксакал
★☆

Сообщение было перенесено из темы Заход HMS Defender в территориальное море России.
B.1.>> Флоту нужны корабли класса ФР-ЭМ, водоизмещением 5000-8000т, скоростью 30+, способные составить достойную весовую конкуренцию кораблям супостата того же класса.
keleg> В тупой морской мощи мы англосаксов никогда не догоним. Помните, как в концепции изматывания RAND предполагается провоцировать нас на увеличение расходов на флот? Не надо вестись на двухходовки.
keleg> Нужны ассиметричные меры, ну типа БПЛА который по курсу этой идущей на полной скорости дуры скинет сеточку, которая намотается им на винт.
keleg> А мы, так уж и быть, спасем их, болезных...

Пауки и рыбки помогают ВМС США создавать средство для остановки судов

Военно-морской исследовательский центр ВМС США в Панама-Сити (штат Флорида) начал разрабатывать новое вооружение для остановки судов в открытом море. //  3dnews.ru
 
Военно-морской исследовательский центр ВМС США в Панама-Сити (штат Флорида) начал разрабатывать новое вооружение для остановки судов в открытом море. Заманчиво заблокировать систему движения вражеского корабля или подозрительного судна на определённое время, чтобы предоставить себе время и пространство для манёвра.
Современные средства остановки судов представляют собой те или иные вариации так называемого морского якоря ― линя-растяжки с буйком и подводным конусом-парашютом. Но такой метод сложен и работает против ограниченного списка плавсредств. Военным необходимо более комплексное и, что важно, обратимое решение. Чтобы остановленному в море судну можно было довольно быстро вернуть ход без каких-либо особенных усилий и ремонта. Такое средство предложено сделать из синтезированного органического вещества на основе слизи морских животных класса миксины и синтетического белка, аналогичного по свойствам обычной паутине.
В разработке новой технологии торможения судов военным США помогают Мичиганский университет, Государственный университет штата Юта и университет Чепмена. Программа разработки называется MVSOT (Maritime Vessel Stopping Occlusion Technologies) или технология остановки морских судов.
Синтезированное исследователями вещество состоит из слизи, армированной белковыми волокнами. В соединении с морской водой слизь многократно разбухает, а волокна придают образованию необходимую жёсткость. После соприкосновения с морской водой природное вещество в жизнедеятельности миксиновых разбухает в 10 000 раз, служа защитным механизмом для этих морских обитателей. В случае использование этого средства для остановки судов оно наматывается на гребной винт, разбухает и всякая тяга прекращается до того, пока винт не очистят. Кстати, военные подчёркивают дружественность технологии к окружающей среде. Ни одна рыбка в море не пострадает.
 
 


 

Эксперименты показали высокую эффективность предложенного решения и его обратимость. Вопрос только в том, как его будут доставлять в зону винта кораблей? В акватории порта это можно решить с помощью поднятия защитных ограждений. Винт судна-нарушителя порвёт ограждение и в его повреждённые структуры попадёт вода, что вызовет набухание и возникновение комка слизи на гребном винте. А как быть в открытом море, да ещё на виду противника?
 

Только всё это - обоюдоострое.
   1717

CH Serg Ivanov #16.07.2021 14:35
+
+1 (+2/-1)
-
edit
 

Serg Ivanov

аксакал
★☆

Сообщение было перенесено из темы Универсальные десантные корабли проекта 23900.
Какой интересный ЛА нарисовался на выставке, сверху силуэт Ф-35Б, примерно в том же масштабе:
 



 

Возможно, разгадка таится в задачной фразе Путина, вскользь брошенной президентом одному из работников «Залива» в день торжественной церемонии: «Они („Иван Рогов“ и „Митрофан Москаленко“ — „СП“) хорошие, современные. Мы даже планировали их немножко переделать и использовать для других целей. Практически то же самое, но для других целей. Но сейчас не буду пока об этом говорить».

Для других целей — это каких же? Не в плавучие же госпитали или в штабные корабли переделывать? Но что тогда имел в виду Путин? И почему не стал раскрывать этой тайны?

Единственное разумное, на мой взгляд, что приходит в голову — в действительности сегодня в Керчи мы строим не универсальные десантные корабли, а легкие авианосцы.


Хотя если он все же подразумевал именно переделку проекта 23900 в вариант легкого авианосца, это многое объясняет.

Во-первых, становится понятным, почему столь поражающими воображение темпами растет водоизмещение этих еще далеко не построенных кораблей. А во-вторых, предшественник Криворучко на посту отвечающего за перевооружение армии и флота замминистра обороны, а ныне — вице-премьер правительства РФ Юрий Борисов еще в 2017 году заявил, что в нашей стране развернута разработка новых палубных самолетов с укороченным или вертикальным взлетом и посадкой (СВВП). И еще: эти самолеты вертикального взлета станут своеобразным продолжением линейки подобной техники, в прошлом разрабатывавшейся в ОКБ А.С. Яковлева.

По данным Борисова, первые такие машины для флота должны быть готовы через 7−10 лет. Простое арифметическое действие показывает, что это событие планируется на 2025−2027 годы. То есть именно на то время, когда завод в Керчи рассчитывает спустить на воду «Ивана Рогова» и «Митрофана Москаленко». И очень похоже, что эти две программы вооружений наверняка связаны и дополняют одна другую.
 

Новый российский авианосец: Проект «Прибой» в Керчи на глазах перерастает в легкий «Шторм» - Статьи - Армии и войны - Свободная Пресса

Похоже, строящиеся УДК «Иван Рогов» и «Митрофан Москаленко» готовятся принять самолеты вертикального взлета, которых у нас пока нет //  svpressa.ru
 
В самые последние дни уходящего года заместитель министра обороны России Алексей Криворучко в итоговом интервью газете «Красная звезда» под заставляющим задуматься заголовком «Оружие России опережает время» рассказал, что проект 23900 уже на крымской верфи, оказывается, продолжает стремительно разбухать. Просто как на дрожжах. Вот цитата из того разговора с Криворучко: «Под руководством президента Российской Федерации были заложены два универсальных десантных корабля нового проекта водоизмещением 40 тысяч тонн каждый».
 

С другой стороны, водоизмещение 45 700 тонн (полное):

«Америка» превратится в конвойный авианосец - Статьи - Армии и войны - Свободная Пресса

Пентагон увеличит давление на Россию и Китай за счет F-35B на десантных кораблях //  svpressa.ru
 

Верной дорогой идут товарищи? ;)
Осталось поспорить будет трамплин или гладкая палуба на этом крымском "УДК"?
   1717
Это сообщение редактировалось 16.07.2021 в 15:09
RU Spinch #16.07.2021 15:10  @Serg Ivanov#16.07.2021 14:35
+
+1 (+2/-1)
-
edit
 

Spinch

аксакал
★★
S.I.> ... будет трамплин или гладкая палуба на этом крымском "УДК"?

молдавские виноградники с развесистой клюквой будут на всю палубу на этом крымском УДК.
   77
16.07.2021 15:33, LtRum: +1: ;)
CH Serg Ivanov #16.07.2021 15:23  @Spinch#16.07.2021 15:10
+
-1 (+1/-2)
-
edit
 

Serg Ivanov

аксакал
★☆

Spinch> молдавские виноградники с развесистой клюквой будут на всю палубу на этом крымском УДК.
Вы, главное косточками не подавитесь ;)
   1717
RU Spinch #16.07.2021 15:28  @Serg Ivanov#16.07.2021 15:23
+
+1 (+2/-1)
-
edit
 

Spinch

аксакал
★★
S.I.> Вы, главное косточками не подавитесь ;)

не являюсь потребителем молдавского фуфла - как-то так исторически сложилось.
   77
CH Serg Ivanov #16.07.2021 15:30  @Spinch#16.07.2021 15:28
+
-3 (+1/-4)
-
edit
 

Serg Ivanov

аксакал
★☆

S.I.>> Вы, главное косточками не подавитесь ;)
Spinch> не являюсь потребителем молдавского фуфла - как-то так исторически сложилось.
Ну и не переживайте. Без вас обойдётся.
   1717

RU Retvizan #16.07.2021 17:58  @Serg Ivanov#16.07.2021 14:35
+
-
edit
 

Retvizan

опытный

S.I.> Верной дорогой идут товарищи? ;)
S.I.> Осталось поспорить будет трамплин или гладкая палуба на этом крымском "УДК"?

что касаемо фразы Путина про другое использование УДК, то еще про мистрали говорили что их можно использовать как плавучие штабы. так что вряд ли Путин имел в виду самолеты ВВП. да и вообще, если бы их разрабатывали, то давно бы от об этом было бы известно.
   91.0.4472.12491.0.4472.124
MD Serg Ivanov #16.07.2021 18:27  @Retvizan#16.07.2021 17:58
+
+1
-
edit
 

Serg Ivanov

аксакал
★☆

Retvizan> что касаемо фразы Путина про другое использование УДК, то еще про мистрали говорили что их можно использовать как плавучие штабы. так что вряд ли Путин имел в виду самолеты ВВП. да и вообще, если бы их разрабатывали, то давно бы от об этом было бы известно.
Так об этом (разработке СУВВП) давно сказано было на уровне замминистра. А с другой стороны С-70 Охотник появился тоже аналогичным образом. Никогда такого не было, и вот опять!©
Для штаба не нужно увеличивать водоизмещение на 20 кт по сравнению с мистралем.
Но кому-то рвёт шаблон, да.. :D
Хотя по сравнению со Штормом/Ламантином гораздо более реально получается.
   91.0.4472.12491.0.4472.124
Это сообщение редактировалось 16.07.2021 в 18:39
RU ALEX777 #18.07.2021 21:05  @Serg Ivanov#16.07.2021 18:27
+
+1
-
edit
 

ALEX777

опытный

S.I.> Так об этом (разработке СУВВП) давно сказано было на уровне замминистра.
Насколько я помню, в 2018г ВВП лично распорядился СВВП сделать. Не замминистра.

Россия планирует возродить самолеты вертикального взлета и посадки

Разработка боевого самолета вертикального взлета и посадки включена в государственную программу вооружений 2018-2025 года, рассказал вице-премьер Юрий Борисов. По его словам, возродить в российской армии СВВП поручил лично Владимир Путин. Сейчас идет создание моделей и прототипов. //  www.vesti.ru
 
   91.0.4472.16491.0.4472.164
Это сообщение редактировалось 18.07.2021 в 21:12
MD Serg Ivanov #27.07.2021 11:57  @кщееш#18.07.2019 19:54
+
-
edit
 

Serg Ivanov

аксакал
★☆

Сообщение было перенесено из темы Турция, Украина и Россия создают военный союз.
кщееш> какой мир был смешной в 2010
Ага

В Турции предложили заключить с Россией сделку по Крыму

Турция и Россия могут заключить сделку по Крыму в обмен на признание Москвой Турецкой Республики Северного Кипра (ТРСК) в качестве независимого государства, считает профессор турецкого университета Малтепе (Стамбул) Хасан Унал. Он пояснил, что единый Кипр может стать членом НАТО, что противоречит интересам России. //  lenta.ru
 
Турция и Россия могут заключить сделку по Крыму в обмен на признание Москвой Турецкой Республики Северного Кипра (ТРСК) в качестве независимого государства. Об этом в интервью «Ленте.ру» заявил профессор турецкого университета Малтепе (Стамбул) Хасан Унал.

Унал предложил России «возглавить движение по признанию республики» и пояснил, что объединенный Кипр может стать членом НАТО, что противоречит интересам России. По его мнению, в обмен турецкие авиакомпании смогут возобновить прямые рейсы в Крым, а турецкие власти откажутся от нарратива о том, что Крым является частью Украины. Унал признал, что подобный сценарий может выглядеть нереалистичным из-за существующей риторики обеих сторон по вопросам Крыма и Кипра. «Но не забывайте, что политики используют риторику, чтобы потом занять более сильную позицию в случае переговоров», — отметил он.
 
   1717
RU MOJJEVEL #27.07.2021 12:28  @Serg Ivanov#27.07.2021 11:57
+
+1
-
edit
 

MOJJEVEL

аксакал
★☆
кщееш>> какой мир был смешной в 2010
S.I.> Ага
S.I.> В Турции предложили заключить с Россией сделку по Крыму: Политика: Мир: Lenta.ru
Наши прохладно как-то отреагировали)))
«Разумеется, мы слышим эту позицию, но реагировать и отвечать можно только тогда, когда она исходит от официальных лиц Республики. Но очень хорошо, что такая тема в принципе начала появляться, признание Крыма составной частью России, разумеется, является крайне положительным для нас вариантом», — заметил политик.
 

В Совфеде отреагировали на предложение из Турции заключить сделку по Крыму

Отвечая на предложение о признании Крыма частью России в обмен на признание Турецкой Республики Северного Кипра, Сергей Цеков заметил, что время для этого постепенно приходит. Тем не менее, подобный шаг может обернуться для РФ определенными потерями в виде ухудшения отношений с Кипром. //  lenta.ru
 
   92.0.4515.10792.0.4515.107
MD Serg Ivanov #27.07.2021 14:34  @MOJJEVEL#27.07.2021 12:28
+
-
edit
 

Serg Ivanov

аксакал
★☆

MOJJEVEL> Наши прохладно как-то отреагировали)))
MOJJEVEL> В Совфеде отреагировали на предложение из Турции заключить сделку по Крыму: Политика: Россия: Lenta.ru

Кремль исключил предложенную в Турции сделку по Крыму

Российские регионы не могут быть предметом сделок, заявил журналистам на брифинге пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков, комментируя предложение профессора турецкого университета Малтепе Хасана Унала по взаимному признанию Москвой и Анкарой Кипра и Крыма. //  www.vedomosti.ru
 

«Вряд ли уважаемый профессор может олицетворять официальную точку зрения Анкары. А во-вторых, российские регионы никогда не могут быть предметом каких-то сделок, это исключено»
   1717

+
-
edit
 

Serg Ivanov

аксакал
★☆

Сообщение было перенесено из темы Авианосец для России.
xab>>> Понятно, что решаемый круг задач будет ограниченный и в основном противопапуасный, но и стоимость решения не должна быть высокой.
Gloire>> Эскортные АВ ни в коем случае не противопапуасное решение (не очень люблю этот термин вообще).
xab> "Эскортный АВ" просто как условное наименование гражданского судна переоборудованного под базирование и использование авиации.

Неавианосцы и их летательные аппараты. Немного об эрзац-авианосцах 80-х - Альтернативная История

Неавианосцы и их летательные аппараты. Немного об эрзац-авианосцах 80-х - Альтернативная История //  alternathistory.com
 

 

Недавно Иран продемонстрировал плавбазу «Makran», способную также обеспечивать кратковременное базирование вертолётов. Она также получена перестройкой торгового судна.

Над этой попыткой можно смеяться сколько угодно, но иранцы уже сейчас могут привести этот корабль куда-нибудь к берегам Венесуэлы и проводить там какие-нибудь аэромобильные операции, параллельно снабжая всем необходимым группировку надводных кораблей и, возможно, подлодок (топливом и продуктами точно).
 

Ещё один интересный вывод касается летательных аппаратов.

А именно самолётов с коротким или вертикальным взлётом и вертикальной посадкой.

И вывод это такой. Развёртывание базирования реактивной авиации на изначально неприспособленных для этого судах – единственная ниша, где СКВВП реально незаменимы. Во всех остальных случаях это не так. И при определённом уровне организационных усилий без таких самолётов можно обойтись почти всегда, получив за их стоимость что-то существенно более полезное.

Но если встал вопрос о перестройке контейнеровозов в эрзац-авианосцы для тех же эскортных задач, или использования самолётов в ПВО конвоев (тот же SCADS), то «вертикалки» становятся почти безальтернативным средством.

На длинной сквозной палубе (более 250 метров) кроме них и вертолётов могут ещё базироваться лёгкие штурмовики типа «Бронко» и ему подобных, которым на таком корабле не нужны ни катапульты, ни трамплины, ни финишёры. Но это скорее исключение, такую палубу ещё надо сделать как-то. Надо ещё найти такое судно под переоборудование. При этом надо помнить о перечисленных выше серьёзных минусах таких кораблей, даже если выбора не останется и их придётся делать, то недостатки концепции никуда не исчезнут. Просто их придётся терпеть.

Соответственно, если военные планы не предусматривают развёртывания боевых самолётов на каждом большом «корыте», то без «вертикалок» легко можно обойтись. Во всех остальных случаях они не являются единственно возможным или незаменимым решением.

Сами же такие эрзац-корабли надо обдумывать заранее и готовиться к их переоборудованию максимально тщательно.

Иначе будет фиаско.

Вот к каким выводам приводит относительно недавний опыт.

И наш, и иностранный.
 
 

   1717

+
-
edit
 

Serg Ivanov

аксакал
★☆

Сообщение было перенесено из темы Авианосец для России.
тащторанга-01>> А вот нам не надо к этому стремиться, достаточно обеспечить гарантированные их недопустимые, т.е. задача значительно проще.
pkl> Думаю, с учётом наших возможностей, экономических, судостроительных, военных, эта задача вообще нерешаемая. Идти надо другим путём.

//  topcor.ru
 
Почему у РФ нет авианосцев? Не задавались подобным вопросом? Потому что Россия континентальная, а не морская держава, у нее нет интересов за пределами ее границ, она защищает исключительно собственную территорию от посягательств голодных на чужое добро западных инквизиторов. Авианосцы нужны для насаждения собственных взглядов на жизнь на удаленных театрах военных действий. Но пока Россия не претендует на роль мирового гегемона подобные задачи не входят в ее планы.
Изменится статус – изменятся и планы, но пока России хватает и проблем в собственном подбрюшье, которые ей в режиме нон-стоп подбрасывают ее западные «партнеры». То с севера подожгут, посягая на Севморпуть и арктический континентальный шельф, то с юга, нагнетая напряженность в НКАО и среднеазиатских республиках. Про Украину, Приднестровье, Грузию, Беларусь, уже даже молчу. Обложили по всему периметру. Я слабо себе представляю авианосец в степях Украины, да и на арктическом побережье гораздо дешевле расположить аэродромы базирования и подскока, (что Шойгу и делает, восстанавливая наше присутствие в регионе, который мы покинули после развала Союза), чем содержать арктическую океанскую авианесущую ударную группу.

Авианосец без кораблей сопровождения, защищающих его и с воздуха, и с моря, не более чем сладкая мишень для ракет и торпед противника и братская могила для членов его экипажа и летчиков авиакрыла. У России сейчас нет денег ни то, что на авианосцы, а даже на эсминцы и фрегаты сопровождения, не говоря уже про крейсера. Имеющиеся в наличии БНК морально устаревают и выводятся из состава флота, продлять их ресурс не имеет смысла, а на новые надводные корабли 1-го и 2-го рангов (крейсера и эсминцы) денег нет. Поэтому РФ пошла по пути строительства фрегатов и корветов 1-го и 2-го рангов дальней и ближней морских зон. Задачи же военного присутствия на удаленных театрах военных действий будут призваны решать УДК (универсальные десантные корабли) проекта 23900 «Иван Рогов» и «Митрофан Москаленко», строящиеся сейчас на керченском судостроительном заводе «Залив» (срок спуска на воду – 2026 и 2027 год соответственно).
 
   92.0.4515.15992.0.4515.159

uber

опытный

uber> Северное и средиземка (хотя там есть Тартус, но учитывая окружение) уже фактически изолированные от наших баз театры, так что корабли там должны быть более автономные. Или необходим карманный вертолетоносец типа нового Грена.

А вот и новость в строку:

ВМФ России прислал подмогу своим кораблям, которых Испания не пустила в свой порт

В море Альборан, где на якорной стоянке находятся большой противолодочный корабль (БПК) «Вице-адмирал Кулаков» с 350 членами экипажа и спасательный буксир «Алтай» Северного флота ВМФ РФ, которым Испания под давлением союзников по НАТО не предоставила разрешение для пополнения запасов и топлива в порту своего автономного города Сеута, прибыл на выручку российский танкер «Академик Пашин». По … //  k-politika.ru
 

У 1155! не вовремя (по плану конечно, но в планы внесли коррективы "партнеры") закончилось топливо и он встал колом на несколько дней, пока танкер не примчался.

Она напоминает, что посещение кораблей ВМФ России Сеуты было обычной практикой в период с 2010 по 2016 год, когда ими было произведено около 60 остановок...и ...за этот период было более 10 тыс. человек. Эта практика была приостановлена в октябре 2016 года из-за критики со стороны союзников по НАТО (особенно Великобритании) вокруг ситуации в Сирии, пишет El Pais.
   92.0.4515.15992.0.4515.159

LtRum

старожил
★★☆
uber> А вот и новость в строку:
uber> ВМФ России прислал подмогу своим кораблям, которых Испания не пустила в свой порт
uber> У 1155! не вовремя (по плану конечно, но в планы внесли коррективы "партнеры") закончилось топливо и он встал колом на несколько дней, пока танкер не примчался.
Вранье. Не закончилось у него топливо.
Никто никуда колом не вставал.
Это ясно всем кто нормально может читать, кроме дебилов, умственно отсталых и желающих набросить.

ЗЫ. Это не оскорбление, это факт © фильм Джентельмены.
   2121

uber

опытный

LtRum> Вранье. Не закончилось у него топливо.
LtRum> Никто никуда колом не вставал.
Подышать остановился.
   92.0.4515.15992.0.4515.159
+
0 (+1/-1)
-
edit
 

uber

опытный

LtRum> Это ясно всем кто нормально может читать, кроме дебилов, умственно отсталых и желающих набросить.

Продолжай бегать за мной и что-то там доказывать.
   92.0.4515.15992.0.4515.159

MD Serg Ivanov #25.08.2021 19:51
+
+1
-
edit
 

Serg Ivanov

аксакал
★☆

Сообщение было перенесено из темы Универсальные десантные корабли проекта 23900.

S //  topcor.ru
 
В настоящее время во флотах множества стран мира можно наблюдать «эволюцию» авианесущих сил, связанную как с развитием БПЛА, так и с появлением американского малозаметного палубного истребителя F-35B, обладающего возможностью вертикального взлёта и посадки – данная машина привела к возрождению класса легких авианосцев, цена строительства и технологический уровень которых вполне приемлемы для европейских и азиатских союзников США. Безусловно, данный класс кораблей крайне размыт в своих границах – в него входят как и авианосцы малого водоизмещения, так и универсальные десантные корабли и даже «вертолетонесущие эсминцы» ВМС Японии типа «Идзумо». В любом случае наличие на палубах F-35B значительно расширяет ударные возможности подобных судов – а комбинация с вертолетами дает возможность создать полноценное многофункциональное ядро для боевой группы, способной автономно выполнять задачи в дальней морской зоне.

В качестве ярких представителей данного класса можно выделить следующие корабли:

1) Универсальный десантный корабль-авианосец «Juan Carlos I» (Испания)
2) Универсальный десантный корабль «USS America» (США)
3) Легкий авианосец «Cavour» (Италия)
4) Вертолетоносный эсминец «Идзумо» (Япония)
5) Универсальный десантный корабль-авианосец «TCG Anadolu» (Турция)

Безусловно, подобная концепция позволяет значительно расширить арсенал и усилить мощь военно-морского флота; верно и то, что корабли данного типа уступают по своим возможностям более крупным носителям палубной авиации, однако это ни в коей мере не умаляет их ценности – малая авиагруппа вовсе не означает, что подобный корабль неэффективен.

Отдельно стоило бы рассмотреть турецкий УДК «Anadolu» – технически данный корабль является копией испанского «Хуана Карлоса I», а его авиагруппа была рассчитана на базирование палубных истребителей F-35B. Впрочем, в первоначальные планы турецкого руководства вмешались последствия их собственной же политики – США отказались поставлять свои самолеты пятого поколения, и первый турецкий авианосец, в сущности, остался без вооружения.

В связи с этим Турция рискнула пойти по крайне интересному и необычному пути, который вот уже второе десятилетие будоражит умы многих военных аналитиков, и создать авиагруппу на основе беспилотных ЛА. Турецкая авиастроительная компания Baykar Makina уже запустила работы по созданию БПЛА вертикального взлёта и посадки – из этого можно сделать вывод о том, что Анкара хочет получить в свои руки тяжелый ударный дрон – возможно, палубный аналог «Bayraktar AKINCI» (впрочем, быть может, в конечном итоге мы увидим конечным результатом данных работ и реактивный беспилотник). В случае, если проект будет успешно реализован, Турция станет «законодателем мод» в сфере «бюджетных» авианесущих кораблей – пока что никто не дерзнул реализовать столь смелый концепт, который, безусловно, будет иметь далеко идущие последствия: беспилотные палубные штурмовики в корне изменят текущую боевую ценность легких авианосцев (как минимум, можно отметить то, что даже на кораблях уже существующих проектов можно будет разместить значительное количество подобных ЛА, и это обойдется дешевле СВВП).
 
 

   92.0.4515.15992.0.4515.159

1 2 3

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru