Пылесос мусорных ссылок на источники типа "Московский бабаболец"

Война с Россией: два величайших американских мифа - inosmi.by

У России есть ракета, которую не по силам остановить или  сбить никакой нынешней или представимой в будущем противоракетной системой флота США. //  inosmi.by

 

Мои друзья из американского флота знали это реально, и смеялись над своей же официальной американской пропагандой (тогда у власти стоял Рейган), которая утверждала, что американский флот развертыванием авианосцев в передовых районах «приведёт войну к русским». Совсем наоборот, мои друзья, все хором, говорили мне, что первое, что сразу же сделает флот США — отведёт всё авианосцы из Северной Атлантики подальше в существенно более безопасные зоны на юге, на так называемый Фареро-Исландский рубеж. Итак, вот неприглядная правда — авианосцы придуманы для укрепления правления англо-сионистской империей над маленькими и по сути беззащитными странами (вроде Ирака эпохи Саддама Хусейна). Никто во флоте США, по крайней мере в конце 1980-х, всерьёз не рассматривал развертывание авианосных ударных групп вблизи Кольского полуострова, чтобы «привести войну к русским». Это была чистой воды пропаганда. Общественность не знала, но весь личный состав американского флота понимал, что к чему.

 

Китай хочет забрать себе новое производство российских экранопланов

В России может появится новое производство экранопланов. Новость позитивная и приятная, но есть нюансы. Как известно, у нас создано много перспективных проектов экранопланов и экранолетов. Но проблема заключается в отсутствии масштабного производства. Есть, например, "Орионы" в Карелии, но это штучный товар. Без госзаказа там не начнут массовое производство. Вот и собирают по небольшим заказам. Но есть и экспорт - Иран заказал несколько единиц. По своей конструкции экраноплан идеально подходит для регионов Дальнего Востока и Сибири. Именно поэтому на территории Приморского края прорабатывается возможность открытия нового предприятия. Проблема заключается в привлечении средств на запуск производства. Поэтому было решено искать зарубежных инвесторов. Наибольший интерес к этому пока проявил Пекин, но есть одно "но" - само производство должно быть в Китае. Замечу, что не только в Китае необходимы экранопланы. Соседняя Корея делала попытки создать собственные аппараты. Обе эти страны испо //  zen.yandex.ru

 

По своей конструкции экраноплан идеально подходит для регионов Дальнего Востока и Сибири. Именно поэтому на территории Приморского края прорабатывается возможность открытия нового предприятия.

Проблема заключается в привлечении средств на запуск производства. Поэтому было решено искать зарубежных инвесторов.

Наибольший интерес к этому пока проявил Пекин, но есть одно "но" - само производство должно быть в Китае.

Замечу, что не только в Китае необходимы экранопланы. Соседняя Корея делала попытки создать собственные аппараты. Обе эти страны использовали наработки великого советского кораблестроителя Ростислава Алексеева, но не смогли самостоятельно освоить технологию.
Так же в экранопланах заинтересована большая часть Юго-Восточной Азии - Сингапур, Таиланд, Вьетнам, Индонезия и другие страны. Но создавать с нуля у большинства этих стран нет возможности и технологий. А войти в российский проект - нет смелости или денег. Да, это ненадежное вложения средств и новый экраноплан может оказаться дорогой игрушкой.

Не секрет, что основной минус экранопланов -это не экономичность. Без своего двигателя - проигрыш перед обычными судами и гидросамолетами.

Поэтому и не все готовы вкладывать деньги, ни государство, ни частные инвесторы.
Кроме китайского бизнеса. Тут готовы вложить масштабные инвестиции, но условие - перенос производства. То есть попросту купить мозговой центр и все права на будущие разработки. Фактически забрать себе потенциальные разработки России.

У нас на такие условия не согласны, а Китай не примет иное решение кроме своего. Тут срабатывает типично китайский подход - стоит подождать и никуда не торопиться.

 

Год назад было анонсировано создание экраноплана с ракетным вооружением для Минобороны. Чуть позднее спасательного экраноплана для МЧС и для патрулирования СевМорПути. Стоит полагать, что определенный государственный интерес к созданию таких аппаратов есть.

Стало быть есть надежда, что новое производство все-таки будет открыто у нас. Не стоит идти на условия Китая, если мы сами можем начать серийный выпуск.

 

5qcGVnP19faWQ.jpg @ topru.org [кеш]

brazil> Ну так вы расскажите зачем авианосец: США, Франции, Англии, Италии, Японии, Китаю, Индии? Не ужели все накинутся на одних несчастных папуасов?

Итак, вот неприглядная правда — авианосцы придуманы для укрепления правления англо-сионистской империей над маленькими и по сути беззащитными странами (вроде Ирака эпохи Саддама Хусейна). Никто во флоте США, по крайней мере в конце 1980-х, всерьёз не рассматривал развертывание авианосных ударных групп вблизи Кольского полуострова, чтобы «привести войну к русским». Это была чистой воды пропаганда. Общественность не знала, но весь личный состав американского флота понимал, что к чему.

 

Война с Россией: два величайших американских мифа

Существуют два мифа, глубоко впечатанные в умы большинства жителей США, которые крайне опасны и могут привести к войне с Россией. · Первый миф — это миф об американском военном превосходстве. · Второй //  pikabu.ru

 

“Unsinkable” American Aircraft Carriers: Five Nonsensical Statements | The Vineyard of the Saker

A bird's eye view of the vineyard //  thesaker.is

 

«Авианосцы постоянно движутся, когда развернуты со скоростью до 35 миль в час — достаточно быстро, чтобы обогнать подводные лодки — найти и отследить их сложно.

В течение 30 минут после обнаружения противником площадь, в пределах которой может действовать авианосец, увеличилась до 700 квадратных миль; через 90 минут он расширился до 6000 квадратных миль».

Звучит здорово, но на самом деле такой скорости не может достичь ни один американский авианосец. Максимальная скорость, которую он может поддерживать в течение ограниченного времени, составляет 30 узлов. Ключевое слово здесь - ОГРАНИЧЕННОЕ время.

Если кто-то думает, что авианосец сразу после выхода в открытое море может разогнаться до 30 узлов (почти 56 км в час) и продолжать мчаться по волнам, то он сильно ошибается.

Это невозможно. В реальности 95% своего времени американские авианосцы передвигаются в экономичном режиме со скоростью не более 14 узлов (около 26 км/час). Когда самолеты взлетают или садятся на носитель, носитель серьезно ограничен в своих возможностях изменять скорость или курс. Авианосец - это не велосипед. Если бы этот плавучий аэродром все время вертелся из стороны в сторону, летчики не смогли бы совершать посадки.

Еще одна маленькая деталь: кто даст авианосцу 30 минут, чтобы он смог уйти из зоны боевых действий? Даже старая советская ракета «Гранит» (заметим, что ничего подобного у американцев до сих пор нет), которой вооружены наши атомные подводные крейсера типа 949 проекта «Антей», выпущенная с максимальной дистанции, достигла бы цели всего за чуть больше 500 секунд.

Это означает, что при пуске ракеты американский авианосец успеет уйти от точки ее обнаружения на максимальной скорости не более чем на 7,5 км. Такое расстояние точно находится в пределах досягаемости механизма самонаведения «Гранита». Таким образом, ракета достигнет цели и, если не будет нейтрализована средствами ПВО (что маловероятно), уничтожит цель.