-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/cc/po/postimg/i/sXrPmrvG/128x128-crop/dsc-1868.jpg)
Почему в СССР не был создан аналог Фантома?
Теги:
xo
101>> У вас есть сомнения, что на прямом крыле среднего удлинения с наплывами нельзя перекрутить трапециевидное крыло малого удлинения?)
Aaz> Читай Кандаурова - очень просветляет.
у того же кандаурова четко приведен диапазон в котором он драл этот Ф-5, который силен был ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО до 800\850км\ч. а дальше сливался и инициатива полностью переходила к МиГ-21 например.
И в рекомендациях для строевых к КБП он это писал и в книжке это есть
Aaz> Читай Кандаурова - очень просветляет.
у того же кандаурова четко приведен диапазон в котором он драл этот Ф-5, который силен был ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО до 800\850км\ч. а дальше сливался и инициатива полностью переходила к МиГ-21 например.
И в рекомендациях для строевых к КБП он это писал и в книжке это есть
инфо
инструменты
101
xo> И в рекомендациях для строевых к КБП он это писал и в книжке это есть
МиГ-21 вообще легендарный, читал тут как в Индии он валил МиГ-29 на вертикалях.)
Наверное можно уже собирать с ним случаи, как с Чаком Норрисом.
МиГ-21 вообще легендарный, читал тут как в Индии он валил МиГ-29 на вертикалях.)
Наверное можно уже собирать с ним случаи, как с Чаком Норрисом.
Это сообщение редактировалось 11.04.2023 в 00:32
101>> А закрылок выпускать надо.
xo> Серьезно? ограничение на выпуск по скорости для закрылка подсказать или сам найдешь?
Лично мне достаточно факта его наличия - значит повесили не для красоты.
xo> Серьезно? ограничение на выпуск по скорости для закрылка подсказать или сам найдешь?
Лично мне достаточно факта его наличия - значит повесили не для красоты.
101>>> ...
Имею вопрос. Чтобы превращать сверхзвуковой профиль крыла в трансзвуковой и дозвуковой (но без закрылок), достаточно одного отклоняемого носка у крыла или нужны еще какие то элементы механизации?
Имею вопрос. Чтобы превращать сверхзвуковой профиль крыла в трансзвуковой и дозвуковой (но без закрылок), достаточно одного отклоняемого носка у крыла или нужны еще какие то элементы механизации?
101>>>> ...
Gasilov> Имею вопрос. Чтобы превращать сверхзвуковой профиль крыла в трансзвуковой и дозвуковой (но без закрылок), достаточно одного отклоняемого носка у крыла или нужны еще какие то элементы механизации?
Механизация не превращает профиль в дозвуковой. У нее задача работать на углах атаки.
Если грубо, то закрылок растягивает график Cy(альфа) по вертикали, а предкрылок растягивает кривую по горизонтали.
Gasilov> Имею вопрос. Чтобы превращать сверхзвуковой профиль крыла в трансзвуковой и дозвуковой (но без закрылок), достаточно одного отклоняемого носка у крыла или нужны еще какие то элементы механизации?
Механизация не превращает профиль в дозвуковой. У нее задача работать на углах атаки.
Если грубо, то закрылок растягивает график Cy(альфа) по вертикали, а предкрылок растягивает кривую по горизонтали.
Gasilov> Имею вопрос. Чтобы превращать сверхзвуковой профиль крыла в трансзвуковой и дозвуковой (но без закрылок), достаточно одного отклоняемого носка у крыла или нужны еще какие то элементы механизации?
Прикреплённые файлы:
Фантом вырос из тяжелых истребителей Демон и Вуду. Большой самолет имеет много места для вооружения и системы наведения. На F-101B поместился даже вращающийся ракетный отсек, правда вес пустого самолета перевалил за 13 тонн.
McDonnell F-101 Voodoo - 1960's Educational Documentary
The McDonnell F-101 Voodoo is an American all-weather interceptor, fighter and bomber aircraft manufactured by McDonnell Aircraft. The Voodoo was initially designed to be a long-range bomber escort or penetration fighter for the Strategic Air Command (SAC) however it was later modified as a nuclear-armed fighter-bomber for the Tactical Air Command (TAC) and as a photo reconnaissance aircraft and an all-weather interceptor aircraft.
СССР серьезно отставал и делал ставку на легкие машины, истребитель Су-7 весил всего 7145кг в пустом виде, перехватчик Су-9 - 7675кг.
McDonnell F-101 Voodoo - 1960's Educational Documentary
The McDonnell F-101 Voodoo is an American all-weather interceptor, fighter and bomber aircraft manufactured by McDonnell Aircraft. The Voodoo was initially designed to be a long-range bomber escort or penetration fighter for the Strategic Air Command (SAC) however it was later modified as a nuclear-armed fighter-bomber for the Tactical Air Command (TAC) and as a photo reconnaissance aircraft and an all-weather interceptor aircraft.
СССР серьезно отставал и делал ставку на легкие машины, истребитель Су-7 весил всего 7145кг в пустом виде, перехватчик Су-9 - 7675кг.
- Последние действия над темой
- Конструктор [24.03.2023 19:56]: Предупреждение пользователю: Старый#24.03.23 18:58
- Конструктор [25.03.2023 12:38]: Предупреждение пользователю: Старый#24.03.23 23:14
- Конструктор [25.03.2023 12:45]: Предупреждение пользователю: Старый#25.03.23 10:04
- Все действия над темой
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 29.12.2019
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 29.12.2019
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
