Вованыч
инфо
инструменты
info
Гальванер1062
YAV
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2013/02/128x128-crop/09-3061432-wp9xe4xo2qw.jpg)
Каронимика
Теги:
info> Юридически владелец - фирма в Габоне )
То-то в мире и лидируют по кол-ву судов под своим флагом такие "монстры", как Панама и Либерия, по численности населения (суммарно!) меньше, чем всё население Москвы.
То-то в мире и лидируют по кол-ву судов под своим флагом такие "монстры", как Панама и Либерия, по численности населения (суммарно!) меньше, чем всё население Москвы.
info>> Юридически владелец - фирма в Габоне )
Вованыч> То-то в мире и лидируют по кол-ву судов под своим флагом такие "монстры", как Панама и Либерия, по численности населения (суммарно!) меньше, чем всё население Москвы.
Да.конечно. судовладельцы платят за регистрацию
Любая страна может предоставить свой флаг для регистрации.
Были суда с п.п,Вена,Улан-Батор,Прага и т п
Вот почему судно под флагом РФ переименовали в Ursa Major ?
Вованыч> То-то в мире и лидируют по кол-ву судов под своим флагом такие "монстры", как Панама и Либерия, по численности населения (суммарно!) меньше, чем всё население Москвы.
Да.конечно. судовладельцы платят за регистрацию
Любая страна может предоставить свой флаг для регистрации.
Были суда с п.п,Вена,Улан-Батор,Прага и т п
Вот почему судно под флагом РФ переименовали в Ursa Major ?
Это сообщение редактировалось 13.04.2024 в 12:17
info>> Это мировая практика. Смена владельца,Переименование,смена флага
Вованыч> Я и говорю - жулики.
По большому счету,связано с налогами )
Вованыч> Я и говорю - жулики.
По большому счету,связано с налогами )
info> Вот почему судно под флагом РФ переименовали в Ursa Major ?
У нас даже на "УАЗ-Патриот" шильдики латиницей написаны. Мода такая штоле?
У нас даже на "УАЗ-Патриот" шильдики латиницей написаны. Мода такая штоле?
Прикреплённые файлы:
Вованыч>> Я и говорю - жулики.
info> По большому счету,связано с налогами )
Во-во, я о чём и говорю.
info> По большому счету,связано с налогами )
Во-во, я о чём и говорю.
info>> По большому счету,связано с налогами )
Вованыч> Во-во, я о чём и говорю.
Термин "удобный флаг" давно существует)
И флот РФ тоже там регистрируется
Вованыч> Во-во, я о чём и говорю.
Термин "удобный флаг" давно существует)
И флот РФ тоже там регистрируется
info> Термин "удобный флаг" давно существует) флот РФ тоже там регистрируется
Прикреплённые файлы:
info>> Термин "удобный флаг" давно существует) флот РФ тоже там регистрируется
Так ведь это и не скрывают. Все в открытых источниках.
Вот цель можно назвать тайной )))
Так ведь это и не скрывают. Все в открытых источниках.
Вот цель можно назвать тайной )))
info>>> Термин "удобный флаг" давно существует) флот РФ тоже там регистрируется
info> Так ведь это и не скрывают. Все в открытых источниках.
info> Вот цель можно назвать тайной )))
Цель вполне ясна!
Сейчас судам под Российским флагом запрещен заход в порты ЕС , США и т.д. А под Панамо-Либерийским можно !!!
info> Так ведь это и не скрывают. Все в открытых источниках.
info> Вот цель можно назвать тайной )))
Цель вполне ясна!
Сейчас судам под Российским флагом запрещен заход в порты ЕС , США и т.д. А под Панамо-Либерийским можно !!!
info>> IMO номер с постройки и до разделки не меняется
Вованыч>Вот бы и с названием так.
Вованыч> Получается, что вычислить, чьё же на самом деле судно - не составляет никакого труда.
Владелец декларируется в судовых документах (владеть кстати можно не только на праве собственности), собственника как правило определить тоже можно, а вот бенефициара (т.е. фактического владельца) бывает выявить очень сложно.
Вованыч>
Вованыч> Получается, что вычислить, чьё же на самом деле судно - не составляет никакого труда.
Владелец декларируется в судовых документах (владеть кстати можно не только на праве собственности), собственника как правило определить тоже можно, а вот бенефициара (т.е. фактического владельца) бывает выявить очень сложно.
WWWW> Цель вполне ясна!
WWWW> Сейчас судам под Российским флагом запрещен заход в порты ЕС , США и т.д. А под Панамо-Либерийским можно !!!
До всех запретов суда Совкомфлота были под удобными флагами с начала 90х
Немцы держат основном флот под флагом Антинуа и Барбуда
Запрет только в ЕС.
WWWW> Сейчас судам под Российским флагом запрещен заход в порты ЕС , США и т.д. А под Панамо-Либерийским можно !!!
До всех запретов суда Совкомфлота были под удобными флагами с начала 90х
Немцы держат основном флот под флагом Антинуа и Барбуда
Запрет только в ЕС.
parohod> Владелец декларируется в судовых документах... собственника как правило определить тоже можно, а вот бенефициара...
То, что в подобных ситуациях найти реального владельца (а не очередного зиц-председателя Фунта) - дело нетривиальное, я уже понял. Я к тому, что смена названия (или переписанное латиницей) ну никак не должно ввести в заблуждение надзорные органы. Смысл тогда всего этого? Все всё понимают, но делают вид?
То, что в подобных ситуациях найти реального владельца (а не очередного зиц-председателя Фунта) - дело нетривиальное, я уже понял. Я к тому, что смена названия (или переписанное латиницей) ну никак не должно ввести в заблуждение надзорные органы. Смысл тогда всего этого? Все всё понимают, но делают вид?
info> На судно привозят новый пакет документов
info> Приходят спецы и "перебивают" ID номера аппаратуры (вносят новые ,страны флага)
info> IMO номер с постройки и до разделки не меняется
Простите, что вмешиваюсь в разговор. Пару лет назад впервые за 42 года своей морской практики увидел судно с "перебитым" IMO номером, даже пришлось на нем работать. Ситуация, примерно как с "угнанной под заказ тачкой". Систершип судна, замешанного в каком-то криминале, отправился на иголки, а все его документы, включая IMO, достались лишенцу. Как это проворачивалось, не знаю, но забавно, как периодически, в процессе работы, всплывал то тут, то там прежний IMO номер. И да, кстати, флаг был не либерийский или габонский, а вполне себе европейская Мальта.
info> Приходят спецы и "перебивают" ID номера аппаратуры (вносят новые ,страны флага)
info> IMO номер с постройки и до разделки не меняется
Простите, что вмешиваюсь в разговор. Пару лет назад впервые за 42 года своей морской практики увидел судно с "перебитым" IMO номером, даже пришлось на нем работать. Ситуация, примерно как с "угнанной под заказ тачкой". Систершип судна, замешанного в каком-то криминале, отправился на иголки, а все его документы, включая IMO, достались лишенцу. Как это проворачивалось, не знаю, но забавно, как периодически, в процессе работы, всплывал то тут, то там прежний IMO номер. И да, кстати, флаг был не либерийский или габонский, а вполне себе европейская Мальта.
Гальванер1062> Простите, что вмешиваюсь в разговор.
Может реновация?
Может реновация?
Вованыч> То, что в подобных ситуациях найти реального владельца (а не очередного зиц-председателя Фунта) - дело нетривиальное, я уже понял. Я к тому, что смена названия (или переписанное латиницей) ну никак не должно ввести в заблуждение надзорные органы. Смысл тогда всего этого? Все всё понимают, но делают вид?
Таковы правила игры. В большинстве случаев все хватает регистрового владельца. Ну кроме как всевозможных санкций различной степени правомочности и просто криминала.
На суше ведь тоже в большинстве случаев партнеры имеют дело с задекларированным юрлицом, а не с бенефициаром.
Таковы правила игры. В большинстве случаев все хватает регистрового владельца. Ну кроме как всевозможных санкций различной степени правомочности и просто криминала.
На суше ведь тоже в большинстве случаев партнеры имеют дело с задекларированным юрлицом, а не с бенефициаром.
Гальванер1062>> Простите, что вмешиваюсь в разговор.
info> Может реновация?
Никакой реновации. Стандартное китайское ведро из серии почти в две дюжины. Построено в 2007, номера и документы меняли, через пару перепродаж, в 2022.
info> Может реновация?
Никакой реновации. Стандартное китайское ведро из серии почти в две дюжины. Построено в 2007, номера и документы меняли, через пару перепродаж, в 2022.
Гальванер1062> Никакой реновации.
Тогда название перешло от другого судна,других версий у меня нет
Тогда название перешло от другого судна,других версий у меня нет
info>> IMO номер с постройки и до разделки не меняется
Гальванер1062> Простите, что вмешиваюсь в разговор. Пару лет назад впервые за 42 года своей морской практики увидел судно с "перебитым" IMO номером, даже пришлось на нем работать. Ситуация, примерно как с "угнанной под заказ тачкой".
В 90-х на Тихом океане браконьерствовал один СТР пр.503. Судно числилось в РМРС под родным названием. И параллельно его зарегистрировали под каким-то удобным флагом как ГС-21 и на промысли изо всех сил косили под военных
Гальванер1062> Простите, что вмешиваюсь в разговор. Пару лет назад впервые за 42 года своей морской практики увидел судно с "перебитым" IMO номером, даже пришлось на нем работать. Ситуация, примерно как с "угнанной под заказ тачкой".
В 90-х на Тихом океане браконьерствовал один СТР пр.503. Судно числилось в РМРС под родным названием. И параллельно его зарегистрировали под каким-то удобным флагом как ГС-21 и на промысли изо всех сил косили под военных
Гальванер1062>> Никакой реновации.
info> Тогда название перешло от другого судна,других версий у меня нет
Название вообще стало другим, я не об этом. Если Вы в курсе, IMO номер, по правилам, пишется сваркой на лобовой переборке машинного отделения, иногда на надстройке, иногда на корме(ну вроде как номер кузова на автомобиле). Так вот я о чем говорил, именно эти номера срезались болгаркой и наваривались другие. Я при Этом присутствовал, отсюда мое недоумение, как это возможно? Оказывается, вполне возможно, если небедной компании это надо.
info> Тогда название перешло от другого судна,других версий у меня нет
Название вообще стало другим, я не об этом. Если Вы в курсе, IMO номер, по правилам, пишется сваркой на лобовой переборке машинного отделения, иногда на надстройке, иногда на корме(ну вроде как номер кузова на автомобиле). Так вот я о чем говорил, именно эти номера срезались болгаркой и наваривались другие. Я при Этом присутствовал, отсюда мое недоумение, как это возможно? Оказывается, вполне возможно, если небедной компании это надо.
Вованыч> Мода такая штоле?
Или вот так, когда название вроде в честь русской реки, но отчего - то ВОЛГА РИВЕР, а не РЕКА ВОЛГА
Причём в носу название кириллицей, а на корме латиницей))))
Или вот так, когда название вроде в честь русской реки, но отчего - то ВОЛГА РИВЕР, а не РЕКА ВОЛГА
Причём в носу название кириллицей, а на корме латиницей))))
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
info>> Траулер российский
Вованыч> Прикольно. Не знал. Наверное, единственный из? Или ещё есть похожие примеры?
«ХХ съезд ВЛКСМ» (проект 1288) тоже в эксплуатации.
Вованыч> Прикольно. Не знал. Наверное, единственный из? Или ещё есть похожие примеры?
«ХХ съезд ВЛКСМ» (проект 1288) тоже в эксплуатации.
- Последние действия над темой
- VAS [10.03.2022 20:28]: Предупреждение пользователю: Eagle_rost#10.03.22 20:19
- Черномор™ [11.03.2022 12:54]: Перенос сообщений в Флейм, флуд, оффтопик на морскую тематику
- Черномор™ [11.03.2022 12:55]: Перенос сообщений в Обсуждение модераториалов и модерирования
- VAS [17.04.2022 22:20]: Перенос сообщений из Повреждения и гибель РКР "Москва"
- VAS [17.04.2022 22:23]: Предупреждение пользователю: vector3D#17.04.22 22:11
- VAS [17.04.2022 22:24]: Перенос сообщений в Тартар
- Вованыч [07.04.2023 23:39]: Перенос сообщений из Патрульный корабль ледового класса проекта 23550
- VAS [09.04.2023 18:25]: Административное предупреждение: VAS63#09.04.23 18:25
- Fakir [27.02.2024 23:47]: Перенос сообщений из Современный Черноморский флот
- Вованыч [12.04.2024 19:36]: Перенос сообщений из Флот рыбного хозяйства [3]
- Все действия над темой
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 04.11.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 04.11.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
